www.rorifocus.nl
VISSERIJ EN SCHEEPVAARTFOTO'S
Welkom op www.rorifocus.nl

Rond 1993 ben ik begonnen met viskotters te fotograferen. Ondertussen ben ik naast visserij, ook andere vaartuigen gaan fotograferen.  Een uitgebreide selectie van al deze vaartuigen vind U op deze site.

De laatste updates staan in dit album:

http://rorifocus.nl/mediaalbum/viewalbumitems/38/

Heeft U vraag of opmerking over een foto?  Ga dan naar Contact, rechtsbovenaan.

Met vriendelijke groet, Ronald Ribbe

Historie Breskens en scheepswerf van de Sande

Naast alle visserij en scheepvaartfoto's, staan op deze site nog 2 speciale onderwerpen die alles met mijn "thuishaven" Breskens te maken hebben.

Met medewerking van fotografen/verzamelaars heb ik een overzicht kunnen maken van de vissersvloot uit Breskens door de jaren heen en van de historie van de Scheepswerf van de Sande.

Naast deze items, is er van de Vlissingse en Arnemuider vissersvloot door de jaren heen, ook een overzicht beschikbaar.

Indien U van mening bent dat U mij nóg verder kunt helpen met oude foto's van Breskense kotters, van scheepswerf van de Sande, De Vlissingse of Arnemuider vloot, kunt U altijd contact opnemen met mij via het contactformulier. 

Laatste reacties
bezoekers
Disclaimer

De auteur van de artikelen op deze site, kan niet verantwoordelijk gehouden worden voor de inhoud ervan. Alle foto's op deze site zijn eigendom van ©Ribbe, tenzij anders vermeld.

Ik ben werknemer van MDK. Artikelen, onderschriften bij foto's en reacties, schrijf ik uit eigen naam en niet uit naam van MDK. 

Beste bezoeker,

Het contactformulier via contact, kan momenteel niet verzonden worden wegens overlast van spam.

Zet in plaats daarvan, een reactie in het gastenboek en ik kan alsnog contact met U opnemen.

Mijn excuses voor de overlast.

Reacties

In de ***Updates*** van deze keer foto's van een ritje naar Scheveningen en IJmuiden.

Op de bovenstaande foto, de L-510"St. Anthony" van Kloster afgemeerd in IJmuiden voor groot onderhoud.

Deze kotter kwam in 1999 in de vaart als LT-1005"St. Anthony" van de bekende rederij Colne Shipping uit Lowestoft.

Nadat deze rederij opgedoekt werd, heeft het schip enige tijd voor van Duijn uit Katwijk gevaren, waarna het schip in 2006 verkocht naar Thyboron Denemarken.

Afgelopen jaar werd, in Harlingen, op het schip het visruim vergroot ten koste van het nettenruim.

Klik op de foto's in het album, voor een grotere weergave.

Reacties

In december 2016 kwam de KW-172"Dirk Dirk" na 1,5 jaar terug in IJmuiden, waar ze destijds als ROS-7"Geelong Star" vertrokken was.

De "Geelong Star" viste al die tijd in Australische wateren. Daar stuitte de "supertrawler" op veel verzet bij bevolking en NGO's.

De rederij P&P besloot het schip terug te halen.

Op de reis terug naar Nederland, werd de trawler in een Afrikaans land terug omgevlagd naar Nederland en kreeg het KW-172"Dirk Dirk" op de boeg.

Na een beetje schilderen had ik ook de ROS-7 in de collectie!!

Reacties

In de Haringhaven van IJmuiden ligt de ROS-777"Mark" van P&P.

Op de 1,5 jaar jonge trawler wordt het verwerkingsdek aangepast voor de verwerking en het invriezen van haring en makreel.

Het 90 meter lange en 16 meter breede schip, doet normaal reizen van 2 maanden en vist dan op heilbot.
Deze worden aan boord gefileerd en ingevroren.

Binnenkort vertrekt de "Mark" weer naar zee en zal dan niet vaak in IJmuiden te zien zijn. 


Reacties

De H-180"Atlantic Lady" is in de afgelopen weken omgenummerd en omgevlagd naar FC-934228"Label normandy" uit het Franse Fécamp.

Ze vervangt voor de eigenaar 2 kleinere trawlers de "Symbiose" en de "Spes", die beide in de verkoop gaan.

Afgelopen week werd het schip overgebracht van Stellendam naar Scheveningen, om daar de laatste stores aan boord te nemen.

Reacties

De TH-10"Dirkje" van P.A. Baaij & Zn uit Tholen vissende met een NW deining.

De Padmos eurokotter uit 1990 is multifunctioneel ingericht.

Puls, garnalen, borden en twinrigvisserij... Alles is mogelijk met dit vaartuig!!

In 2003 werd de TH-10 met een meter verlengd en ingericht voor de twinrigvisserij.

In de wintermaanden vist de TH-10 wanneer mogelijk. Als het stormweer is zoeken de mannen mooi de luwte van een veilige haven op.

In het album UPDATES staan nog enkele foto's van de TH-10.

Reacties

In de haven van Oostende is het wrak van de Z-582"Assanat" binnen gebracht op oudjaarsdag 2016.

Bergers van Multraship uit Terneuzen, hebben, met de hijsbok Cormorant, het wrak op locatie omgekeerd en rechtop gelegd voor transport.

Onder begeleiding van de Multrasalvor III, de Provider en de SPN-09, ging de hijsbok Cormorant 's nachts onderweg naar Oostende.

Rond het middag uur ariveerde het convooi in Oostende, waar werd afgemeerd langszij het gebouw van de MRCC (kustwacht Oostende)

In de komende dagen wordt verder onderzocht hoe het ongeval heeft kunnen gebeuren, waarbij 1 persoon overleed, 1 persoon nog steeds vermist is en 1 persoon werd gered vanaf de omgekeerde romp...

De foto werd gemaakt door A. Verleene 

Reacties

De Belgische kotter Z-582"Assanat" is on de nacht van 27 op 28 december 17 mijl NE van Ramsgate door nog onbekende oorzaak gekapseisd.

Pas bij daglicht werd het, ondersteboven drijvende, wrak opgemerkt door een passerend schip.

Van de drijvende romp werd 1 opvarende gered, hij werd naar het ziekenhuis gevlogen.

Later werd een tweede opvarende in het water ontdekt die tekenen van leven gaf.

Helaas is deze opvarende overleden in het ziekenhuis.

Een derde opvarende is nog vermist...

Het scheepje werd in 1961 gebouwd bij Degraeve en beoefende de kustvisserij op garnalen en ook de tongen visserij, waarvoor vaak de Engelse kant van de Noordzee werd opgezocht.

Mijn medeleven gaat uit naar familie, vrienden en de enige geredde persoon. Veel sterkte gewenst aan ieder die de visserij een warm hart toedraagt.

Reacties (1)

De garnalenkotter BR-7"Res Nova" is verkocht aan Richard van der Vis uit Texel.

Woensdag 21 december 2016 werd de kotter bj de notaris overgeschreven naar de nieuwe eigenaar.

De BR-7 kwam in 2003 in de vaart voor de familie E.G. Praet en behoorde tot de betere besommers onder de kleinere vaartuigen.

Er werd vooral mee op garnalen gevist, maar in de winterperiode ook op kabeljauw en in het voorjaar op tong.

Vader (Ed)Mon (ruim in de 70 jaar!!) en zoon Robby hebben de laatste 30 jaar samen op de BR-7 gevist, in 1986 kwam er ook een BR-7 in de vaart.

De laatste jaren deed Mon het al wat rustiger aan, maar het bloed kruipt waar het niet gaan kan en dus ging Mon weer mee, nadat er bemanning was afgevallen door de aanstaande verkoop.

Nieuwe eigenaar Richard van der Vis verkocht afgelopen zomer zijn TX-21"Pieter van Aris" naar Greetsiel in Duitsland, waar dat schip nu onder GRE-16"Triton" vaart.

De ex BR-7 komt begin 2017 in de vaart als de nieuwe TX-21"Pieter van Aris".

Het nummer en de scheepsnaam zijn al 54 jaar traditie in de familie van der Vis.

We wensen de van der Visjes veel succes met hun nieuwe aanwinst!!

Reacties

De hektrawler SCH-123"Zeeland" kwam dinsdag 20 december vanuit Het Kanaal naar de Sloehaven in Vlissingen.

Daar wordt haar vangst gelost in de koelhuizen van Kloosterboer.

De SCH-123 blijft tot na nieuwjaar binnen, zodat de bemanning met familie, kerst en oud en nieuw kan vieren.

Andere trawlers verkiezen Scheveningen of IJmuiden om binnen te lopen voor de kerst.

Reacties

Na een gigantisch najaar voor de garnalenvissers, met superprijzen voor hun garnalenvangsten, is het vet van de soep en vissen de grotere eenheden (lees eurokotters)

weer met het pulstuig op een tongetje en een visje.

Zo ook de GO-57"Johanna Maria".

De eurokotter van Stouten was afgelopen week actief op de Belgische kust, ter hoogte van de Kwintebank. Enkele andere collega's zochten het nog westelijker bij de Frans/Belgsche grens.

Met mooi weer kunnen de pulsende eurokotters zich tussen de grote bokkers mengen, ver buiten de 12 mijl. Tong zoekt in de wintertijd dieper water op, om dan in het voorjaar weer op de kust te komen om te paaien.

Reacties (1)

In de haven van Breskens is meestal niet heel veel te zien. Dat was vroeger wel anders(zie deze site)

Maar door de aanwezigheid van Luteijn Hydraulics, komt er zo af en toe eens een vreemde kotter in de haven.

Zo ook de GY-127"Hendrika Jacoba" uit Grimsby (ENG), van Urker reder K. vd Berg, die met een defecte hydraulische motor van de flyshootlier kampte.

Door de mannen van Luteijn Hydraulics uit Breskens en Aarnoutse uit Oostburg (kraan) werd de motor vervangen binnen 8 uur tijd!!


De liertrommel werd na de middag terug geplaatst en na aansluiten en testen, vertrok de GY-127 rond 15 uur weer richting het Kanaal, om nog een paar dagen te gaan vissen.


Reacties

Bij scheepswerf Padmos in Stellendam wordt hard gewerkt aan de voormalige LE-62"Alida Natascha".

Deze stoere kotter werd in 1994 gebouwd bij buurman Maaskant Stellendam, samen met de LE-63"Martin Michiel", voor rekening van de familie Toering uit Lemmer.

In 2011 zegde de Toerings de visserij vaarwel met beide kotters en gingen als charter varen voor offshore rederij Groen.

Anno 2016 ligt de offshore sector "op zijn gat" en komen niet gesaneerde kotters weer in aanmerkig om terug de visserij in te gaan.

Net zo als de ex BR-43 en ex GO-28, komt de ex LE-62 nu terug in de visserij als SCH-63"Quo Vadis".

Rederij Jaczon uit Scheveningen verkocht haar P-224"Miranda" aan K. v.d. Berg uit Urk en kocht daar voor in de plaats de "Alida Natascha".

De toekomstige SCH-63 wordt bij Padmos opgeknapt en voorzien van een twinrig- en puls installatie op het achterdek.

Op de foto staat de voormast in de steigers, met folie, voor een grondige straalbeurt.

2 weken geleden arriveerd ook het zusterschip "Martin Michiel" in Stellendam. Het contract voor offshore werk was ten einde en voorlopig ligt de ex LE-63 opgelegd.

De kotter is ook niet gesaneerd, dus is er natuurlijk interesse vanuit de visserij om het schip te kopen. De eerste kijkers zijn naar verluid al geweest!!

Reacties

De UK-53"Ben Oni" welke door de familie Sinke (YE-138) onlangs werd aangekocht, is in eigen beheer omgenummerd naar YE-238"Geertruida".

De kotter werd enkele weken geleden vanuit Harlingen naar Vlissingen overgevaren en kreeg daar de huiskleur van de familie Sinke aangemeten.

Na het installeren van de garnalen sorteer en kook installatie, werd deze week koers gezet naar Yerseke om droog te gaan bij scheepswerf van Os.

Dinsdagmiddag stond de kotter, onder de waterlijn, weer strak in de verf en het nieuwe scheepsnummer was aangebracht.

De broers Antoine en Niels Sinke koerste daarop naar de Westerschelde, om enkele proeftrekken te doen, voor het afstellen van de machines aan boord.

Na een nachtje in Hansweert en de volgende dag weer proefvissen, kwam de YE-238 woensdagavond aan in Vlissingen.

Donderdagmorgen werd weer aangevangen met de visserij, zij het nog steeds als proef.

Er werd gevist op de rede van Vlissingen en onder de Zeeuws Vlaamse kust tussen Breskens en Cadzand.

Daar kon ik een mooie serie foto's maken van de nieuwe aanwinst voor de Zeeuwse vloot. (kijk in het album ***UPDATES***)

Vanaf volgende week gaat de YE-238 er volop tegenaan. De garnalen laten zich nog wel even vangen en de prijzen zijn goed.

Niets staat een succesvolle start in de weg!!

Reacties

De visafslag van Nieuwpoort heeft er een nieuwe aanvoerder bij. De catamaran Z-85"Alexis II" van schipper/eigenaar Alexis Tared, vist met staandwant op de Belgische kust.

De catamaran is afkomstig uit Duinkerke en is door de eigenaar omgevlagd naar België, nadat hij de licentie van de vorig jaar gekapseisde eurokotter Z-85 had over genomen.

Met een 5-koppige bemanning vertrekt de Z-85 elke nacht naar zee om de netten binnen te halen en opnieuw weer te "schieten".

Na de middag komt de Z-85 dan binnen in Nieuwpoort, waar de vangst in de afslag geplaatst wordt voor de verkoop van de volgende morgen.

De Z-85 meet 12 meter bij 6,80 breed en is de voormalige DK686428"Alexis II" uit Duinkerke.

Op de Franse licentie laat de vader van Alexis Tared een nieuw vaartuig bouwen.

Reacties

In de haven van IJmuiden ligt de DS-8"Sylvia Bowers" uit Dumfries, Schotland.

Het schip is in Nederland voor onderhoud en reparaties.

De DS-8 vist met stalen netjes op St. Jacobschelpen.

In 1988 werd dt vaartuig gebouwd bij Scheepswerf Degraeve te Zeebrugge, als Z-60"Blue Angel" en werd bij het in de vaart komen van een nieuwe Z-60 in het jaar 2000, verkocht als BCK-222"Emily Jane" Buckie, Schotland.

In 2007 werd het vaartuig verkocht als DS-8"Sylvia Bowers" en werd toen zodang verbouwd dat van de voormalige boomkorkotter Z-60 niet veel herkenbaars meer over was...

Reacties

Net als de voormalige BR-43, vertrok de ex GO-28 enkele jaren geleden naar Zuid-Afrika om daar als Guardschip aan het werk te gaan.

En net als de ex BR-43, kwam ook de ex GO-28 terug naar Nederland om weer terug in de visserij te komen!!

In de haven van IJmuiden is de kotter de afgelopen maanden weer terug ingericht voor de boomkorvisserij.

Donderdag 25 en vrijdag 26 augustus werd er al proefgevaren, maar meedoen aan de kotterparade in Rotterdam kwam voor de papierenwinkel van de scheepvaart inspectie helaas net te vroeg.

De kotter vergezelt straks de andere kotters van rederij Dadas/de Boer, in de scholvisserij bij Denemarken. Daar vissen als de UK-56 (ex BR-43) en de UK-57 (ex TX-5).

De vaartuigen van Dadas/de Boer vissen op de traditionele manier met de V-korren en wekkerkettingen. Zij hebben geen pulsinstallatie aan boord.

De volgende kotter die klaar gemaakt gaat worden voor Dadas/de Boer is de UK-157, die de Boer inbrengt in de rederij.

Binnenkort komt de twinrigger naar IJmuiden om in orde gemaakt te worden.

Reacties (3)

De PZ-512"Cornishman" van rederij Stevenson uit Penzance (Eng) is weer vertrokken uit Den Oeer, waar machinefabriek Luyt een compleet nieuwe machinekamer installeerde.

Nadien werd in Den Helder nog het droogdok bezocht voor aanpassingen aan de schroef. Op donderdag 11-08 werd er proefgevaren en gevist, op vrijdag 12-08 vertrok de voormalige GO-22 (1970) terug naar Het Kanaal.

Reacties

De Z-45"Stephanie" van reder Louis Vantorre uit Blankenberge, heeft bij haar recente werfbeurt een nieuw uiterlijk gekregen.

Op de werf van Padmos in Stellendam werd de kotter gestraald en geschilderd en eenmaal terug tegen de wal, werd door IJtama het gehele achteronder opnieuw betimmerd.

Nieuwe kooien, messroom en kombuis, schitterend vernieuwd!!

Op de foto's loopt de Z-45 de haven van Zeebrugge op, na de tweede visreis op de Noordzee.

Na het verwisselen van de tuigen, zal de kotter koers zetten naar de visgronden nabij Denemarken. 

Reacties

De Katwijkse staandwantkotter KW-2"Astrid" liep de haven van Breskens binnen op zondagavond 24-7-2016.

Het scheepje van Noorse afkomst was vanuit Scheveningen vertrokken en ging in Breskens overnachten.

Om daarna ter visserij te gaan.

Reacties

De 24 jaar jonge Z-47 op de kop gezien tijdens de thuisreis vanaf de werf.

Afgelopen winter werd de Z-47 door de familie Neyts verkocht aan Dirk Degrendele. De familie Neyts stopt met de visserij en Degrendele is een jonge reder.

Hij is ook reder van de Z-571"Custos Deus", die kotter is al jaren voorzien van een haaienbek op de boeg.

Tijdens een werfbeurt in Stellendam, is de Z-47 gerefit, gestraald en in de huiskleur van de rederij geschilderd.

Ook de haaienbek is op de Z-47 aangebracht. Beide kotters hebben nu hetzelfde uiterlijk.

Na het verder intuigen en een controle van de hoofdmotor is de Z-47 ter visserij gegaan naar het Bristol kanaal.

Reacties

Een nieuwe stichting onder vissers is opgericht:

EMK-Vissers: Eendracht Maakt Kracht

Het doel van deze stichting is het strijden voor de rechten van de visserman op zee.

1) tegen de aanlandplicht voor jonge niet marktwaardige visjes, de zogeheten discardban.

2) tegen gesloten gebieden op zee.

3) tegen nog meer windmolenparken op zee, waar het verboden is doorheen te vissen.

KIJK OP WWW.VISSERSVOORVRIJEZEE.NL voor meer informatie!!

Reacties

Met veel dank aan Henk Fenijn van de olieboot(bijnaam Kuif), een foto gekregen van de BR-24"Annie" in vol ornaat.

Deze en enkele andere foto's zijn toegevoegd aan het bnr 106. Ook het nieuwse nummer dat nu op de 53 jaar oude kotter staat.

Klik op de foto om naar het bnr 106 te gaan.

Reacties

Het onderzoeksvaartuig Franklin kwam vanuit de noord om een loods met bestemming Zeebrugge.

Het 55 meter lange schip vaart onder de vlag van de Farøer Eilanden. Dezelfde dag vertrok het schip weer uit Zeebrugge, ditmaal zonder loods.

Reacties

De onder Britse vlag varende supplier afgelopen zondag onderweg vanuit Het Kanaal, naar Vlissingen Sloehaven voor bunkeren van brandstof.

Reacties

In Stellendam, bij scheepswerf Padmos, ligt de BM-140"Geeske" voor de deur.

Op de kotter wordt de hoofdmotor vervangen door een Mitsubishi uite de Padmos fabriek.

De BM-140 werd in 1971 bij Zwitser te Katwijk afgebouwd als HD-7"Zes Gebroeders".

In 1979 werd ze verkocht naar Texel als TX-40"Geeske" en in 1989 naar Brixham als BM-140"Geeske".

Reacties

Bij scheepswerf Maaskant in Stellendam, is de wederopbouw van de UK-56"Johanna Maria" zo goed als klaar.

De voormalige BR-43 werd door Rederij Dadas/de Boer terug gehaald uit Zuid-Afrika en wordt straks ingezet in de scholvisserij met wekkerkettingen.

Voor dezelfde rederij, ligt in IJmuiden de voormalige GO-28, die straks terug in de visserij komt als UK-456"Marie José"

Ook op die kotter wordt hard gewerkt om het schip weer visklaar te maken.

Reacties

Een groot deel va de Vlaamse bokkers heeft er een onderhoudsperiode op zitten. Daarna vertrekt een deel naar de Golf van Biskaye voor de jaarlijkse campagne aldaar.

Zo ook de O-231"Den Hoope". De bokker van Rederij de Viertorre (Hennaert) kwam afgelopen donderdag langs gestoomd, tegen de Noordwester storm in. Het leverder leuke foto's op.

Na eerst een serie zeeën tegen de kop...

Verdween de O-231 daarna regelmatig tussen 2 golven...

Reacties

Afgelopen week verscheen de Glomar Advance bij de loodspost Wandelaar. Het voormalige visserschip wenste een loods voor het aanlopen van de haven van Oostende.

Ze is betrokken bij de aanleg en bewaking van het windmolenpark bij de Blighbank, voor de Belgische kust.

De kotter werd in 1983 gebouwd bij Maaskant Shipyards als GO-26"Maartje" voor de firma Lokker uit Goedereede. In 1997 werd ze verkocht aan Rederij L de Boer uit Urk, die er eerst UK-56 en daarna UK-103 op laste. De kotter heeft onder beide nummers niet gevist. Ook in 1997 kwam het Britse nummer PW-457"Advance" op de boeg te staan, wederom voor de Boer, maar onder de naam van uchan Beamers uit Padstowe.

In 2008 werd de kotter uitgeschreven en verkocht aan Glomar Shipping BV. De kotter werd in Polen verbouwd en doet sindsdien dienst als Guardschip bij offshore werken.

Reacties

De enige (fulltime) Vlaamse scalloper, kwam afgelopen vrijdag even terug naar België voor een scheepvaartkeuring door de zeevaartinspectie.

Nadat de kotter in Denemarken verbouwd werd, heeft de kotter fulltime gevist in Het Kanaal. Na zo'n 3 maanden heeft de bemanning even rust thuis.

De B-462 lost haar vangsten in het Engelse Shoreham, omdat de afzetmarkt in Engeland veel groter is en omdat  de haven het dichtst bij de huidige visgronden is.

Reacties

De voormalige OD-50"Bramme'ie" is afgelopen vrijdag vanuit Stellendam vertrokken naar Suriname, waar ze voor de nieuwe eigenaar Marisa Fisheries met de borden gaat vissen. Luteijn Hydraulics heeft voor het schip vertrok, de nettenrol op het achterdek in bedrijf gesteld.

De OD-50 werd begin dit jaar verkocht aan rederij Jaczon, maar die hadden enkel bedoelingen met de vangstrechten en de licenties.

De eurokotter van scheepswerf Visser Den Helder, werd vrijwel direct doorverkocht aan Marisa Fisheries in Paramaribo.

Vanuit Den Oever arriveerde enkele weken geleden in IJmuiden, de "Milton" uit Ockero, Zweden. Deze ex GG-348 gaat samen met de "Bramme'ie" naar Suriname.

Reacties

Omdat de visserij voor de Noord- en Zuid-Hollandse kust voor de staandwantvissers tegenvalt de laatste weken, kwamen de IJM-9 en IJM-52 het op de Belgische kust proberen.

Het weer gooide even roet in het eten, waardoor de IJM-9 en IJM-52 de haven van Breskens opzochten.

De Zeebaars waar ze naar op zoek waren, bleek ook niet te vangen, dus een paar dagen later lagen de 2 kleine vaartuigjes gewoon weer in thuishaven IJmuiden.

Reacties

Afgelopen week lag in IJmuiden het casco van een omgebouwde eurokotter, welke vanuit Denemarken was binnen gebracht door sleepboot Serval.

Het blijkt het casco te zijn geweest dat rederij Korf jaren geleden liet bouwen, maar niet verder kwam dan de Urker haven.

Enige jaren geleden is het casco verkocht naar Denemarken, maar ook de nieuwe eigenaar kwam er niet verder mee.

Machinefabriek Noordover uit Urk heeft het nu aangekocht en gaat het inrichten als twinrigger/flyshooter en hoopt het daarna te kunnen verkopen.

Momenteel is het casco naar Urk versleept en ligt het weer waar het jaren geleden begon...

Reacties (1)

De Texelse pulskotter TX-68"Vertrouwen" is voor 100% eigendom geworden van kotter-rederij Jaczon uit Scheveningen.

Jaczon had al een aandeel in de pulskotter van het eerste uur, maar de Texelse eigenaren doen nu alle aandelen over aan de grote rederij uit Schevningen.

TX-68, schippers en bemanning, alles blijft bij het oude, alleen de kleuren werden aangepast aan de Jaczon-huisstijl.

Reacties

De boomkorkotter HD-70"Hanny" van maatschap de Vries is verkocht aan de Urker reder Gebr. Romkes en van der Lee Seafish.

Omdat de kotter door de nieuwe eigenaren waarschijnlijk binnen 2 jaar vervangen wordt, blijft het nummer er gewoon op staan.

Bij vervanging is het mogelijk dat er een 2e MDV schip gebouwd gaat worden.

Romkes participeerd ook in het MDV schip dat reeds in de vaart is.

Reacties

Nadat de "Maria" begin april, vanuit Zuid-Afrika, weer terug gekeerd was in Nederland, werd ze afgemeerd bij Maaskant Shipyards te Stellendam.

Daar wordt de "Maria" weer gereed gemaakt voor de visserij onder het nummer UK-56"Johanna Maria".

Over enkele weken verwacht men het schip terug gereed te hebben en kan "Maria" weer doen waarvoor ze in 1983 gebouwd werd: Vissen!!

Reacties

De Maaskant-kotter Z-333"Avatar" stoomt, na meerdere reizen achtereen in Het Kanaal, naar thuisghaven Zeebrugge.

In 1993 werd de kotter afgebouwd in Stellendam als GO-4"Georges Johannes Klazina" voor familie 't Mannetje uit Goedereede.

In 2012 beëindigde de familie 't Mannetje het visserijbedrijf en werd de GO-4 verkocht aan Tino Amandels en Jessie Beernaert uit Zeebrugge.

De kotter werd door hun aangekocht ter vervanging van de O-333"Marco" die ze verloren hadden in de Golf van Biscaye.

 Voordat de ruim 40 mtr lange kotter in de vaart mocht komen onder Belgische vlag, moest iets meer dan 2 mtr lengte ingeleverd worden, om aan het maximum van 38 mtr te voldoen.

Op de oude Polyship werf in Oostende werd die klus door BEMA geklaard en kwam de Z-333 begin 2012 in de vaart.

Binnenkort gaat de Z-333 naar Stellendam, voor een werfbeurt.

De "Avatar" zal daarna weer fris in de lak, terug deelnemen aan de visserij!!

Reacties

De ARM-14"Grietje Geertruida" was de 2e eurokotter die vanuit Vlissingen naar zee ging op Paasmaandag. Het weer zou in de loop van de avond opknappen, maar gistermiddag kreeg de ARM-14 eerst nog een hoop buiswater over.

De ARM-25 was de eerste, maar die koos er voor om in de luwte te starten, in de Wielingen-Noord.

Nadat de ARM-14 eerst langs de Vlissingse Boulevard was gevaren, stak schipper Robbie van Belzen over naar de zuid kant, waar ze redelijk dicht onder de kust, haar weg naar de Belgische kust vervolgde.

Klik op de foto's voor een grotere weergave.

 

Reacties

Op Paasmaandag vertrekt de vissersvloot van Vlissingen/Arnemuiden naar zee. De B-518 was de eerste deze keer en stoomde naar haar visgronden in Het Kanaal.

Het stormweer deerde de grote Vlagkotter niet, op dat moment stond er een windkracht 8-9 en pieken van 10 uit het WSW.

Klik op de foto's voor een grotere weergave.

Reacties

Met een flinke snor voor de boeg, kwam de ARM-44"Neeltje Jannetje" vrijdagmiddag de rede van Vlissingen op stomen.

De stoere kotter van Siereveld had een nachtje extra gevist, omdat ze met (waarschijnlijk) pech eerder binnen gelopen was.

Sinds een week of 2 is de ARM-44 in de huisstil van Siereveld geschilderd.

Dat wil zeggen: een donkere band rond de ruiten van de brug en de wit/blauwe achtermast.

Alle kotters van de rederij hebben nu ongeveer hetzelfde uiterlijk.

Reacties