www.rorifocus.nl
VISSERIJ EN SCHEEPVAARTFOTO'S
Welkom op www.rorifocus.nl

Rond 1993 ben ik begonnen met viskotters te fotograferen. Ondertussen ben ik naast visserij, ook andere vaartuigen gaan fotograferen.  Een uitgebreide selectie van al deze vaartuigen vind U op deze site.

De laatste updates staan in dit album:

http://rorifocus.nl/mediaalbum/viewalbumitems/38/

Heeft U vraag of opmerking over een foto?  Ga dan naar Contact, rechtsbovenaan.

Met vriendelijke groet, Ronald Ribbe

Historie Breskens en scheepswerf van de Sande

Naast alle visserij en scheepvaartfoto's, staan op deze site nog 2 speciale onderwerpen die alles met mijn "thuishaven" Breskens te maken hebben.

Met medewerking van fotografen/verzamelaars heb ik een overzicht kunnen maken van de vissersvloot uit Breskens door de jaren heen en van de historie van de Scheepswerf van de Sande.

Naast deze items, is er van de Vlissingse en Arnemuider vissersvloot door de jaren heen, ook een overzicht beschikbaar.

Indien U van mening bent dat U mij nóg verder kunt helpen met oude foto's van Breskense kotters, van scheepswerf van de Sande, De Vlissingse of Arnemuider vloot, kunt U altijd contact opnemen met mij via het contactformulier. 

Laatste reacties
bezoekers
Disclaimer

De auteur van de artikelen op deze site, kan niet verantwoordelijk gehouden worden voor de inhoud ervan. Alle foto's op deze site zijn eigendom van ©Ribbe, tenzij anders vermeld.

Ik ben werknemer van MDK. Artikelen, onderschriften bij foto's en reacties, schrijf ik uit eigen naam en niet uit naam van MDK. 

Met dank aan mevrouw Faas en haar dochter, heb ik de albums van de BR-55, van haar vader, kunnen aanvullen met verschillende schitterende plaatjes!!

Zowel in kleur als zwart/wit en zowel garnalenvisserij als spanvisserij, alles komt aan bod.

Klik op de foto om naar het album BR-55 te gaan.

Reacties

In het album ***UPDATES*** vindt je de laatste nieuwe foto's van afgelopen tijd.

Ook ik heb vakantie gehad, dus waren er wat minder updates de laatste tijd.

Ook bovenstaande foto van de SCH-135"Galibier" kon ik in de afgelopen periode maken.

Klik in het album op de afbeeldingen voor een grotere weergave.

 

Reacties

Het voorlopig laatste casco voor de Franse rederij Scopale uit Boulogne, is aangekomen in Stellendam.

Daar wordt het casco afgebouwd door scheepswerf en machinefabriek Padmos en onderaannemers.

Het eerste vaartuig, de "Rose de Cascia" is in juli opgeleverd. De tweede, de "Marmousset III" zal eind september proefvaarten gaan maken.

Ook bij scheepswerf Maaskant Shipyards ligt een casco klaar om afgebouwd te worden.

Het 10 jaar oude voorraadcasco wordt afgebouwd als UK-46 voor de Gebroeders Hakvoort uit Urk.

Vooraleer de werkzaamheden echt kunnen aanvangen, is het afwachten tot de hoofdmotor, keerkoppeling en lier geleverd zijn.

Oplevering staat gepland voor februari 2018.

Reacties

Bij scheepswerf en Machinefabriek Padmos in Stellendam, wordt de eurokotter Z-201"Job Senior" van Job Schot grondig aangepakt.

Er wordt een nieuwe lier geplaatst, de verschansing wordt aan beide zijden vernieuwd en de potdeksels worden vervaardigd uit RVS.

De sorteerinstallatie en stortkoker worden vernieuwd, het visruim wordt compleet vernieuwd en er komt een nieuw houten dek in het schip te liggen.

Ook het interieur wordt vernieuwd. Alles bij elkaar zal de Z-201 zo'n 10 weken tegen de kant blijven... 

Reacties

In Oostende staat de voormalige SN-2"Ocean Rover" droog om omgenummerd te worden naar O-582"Hombre"

In een hal op de voormalige werf Polyship, is de hekkotter geheel geschilderd en wordt er wat plaatwerk verniewd.

Vorige week in het voormalige Franse, ierse en Engelse vaartuig weer buiten geplaatst.

Het interieur moet nog worden ingetimmerd en het is wachten op het registratienummer.

De naam "Hombre" is een eerbetoon aan de nog altijd vermiste opvarende van de kotter Z-582, die in december 2016 kapseizde.

Hij begroette iedereen altijd met Hombre!!

Eind deze week gaat de toekomstige O-582 weer te water!!

Reacties

Tijdens de visserijfeesten 2017 in Breskens, is de garnalenwimpel uitgereikt aan de fam. Bout van de TH-6"Johanna Cornelia" uit Tholen.

De afgelopen jaren is schipper Korné Bout met zijn bemanning een vaste klant geworden van de vismijn in Breskens, waar alleen de garnalenvangsten verkocht worden.

De visvangsten gaan naar Vlissingen of Colijnsplaat.

Superblij waren ze met de uitgereikte prijs!! "Een stuk waardering voor ons product!!"

 

Reacties

De Z-84"Calypso" van rederij Devan is in augustus weer naar zee vertrokken na inbouwen van een nieuwe hoofdmotor.

De vorige hoofdmotor was in april 2017 op hol geslagen en niet meer te herstellen.

Ook de keerkoppeling had schade ondervonden. Van deze werden de inwendige delen vernieuwd.

Reacties

Op 8 augustus verschenen weer 2 IJslandse vaartuigen voor de Westbuitenhaven van Terneuzen.

De KG-349"Polarstjørnan" werd vanuit IJsland naar Nederlandse wateren gesleept door;

De SH-109"þorsnes". Ter hoogte van het Steenbank loodsstation nam de Multratug 1 het vaartuig langszij en vertrok zo in de richting van Terneuzen.

Deze week worden alweer 2 IJslandse vaartuigen verwacht te Gent.

Reacties

Terwijl de meeste flyshooters het wat noordelijker zoeken, is de SCH-135"Galibier" op de Belgische kust actief.

Op de foto stoomt de SCH-135 van de Gootebank naar de Kwinte, om daar haar geluk te beproeven.

Reacties

Maandag 17 juli kwam de UK-92"Jan & Lena" even naar Vlissingen voor een klusje of een bemanningslid op te halen.

Deze garnalenkotter werd recent aangekocht door de Gebr. Woord uit Urk.

Ze werd in 1983 gebouwd als ZK-14"Tamme Sr" voor Maatschap B.C. Bolt uit Zoutkamp.

Bolt kocht afgelopen voorjaar de WR-12"Waddenzee" en vernummerde deze in ZK-14"Emma".

De Gebr. Woord verkocht op hun beurt de oude UK-92 naar Colijnsplaat, welkde daarna als KG-18"Ladebomado" werd geregistreerd.

De ZK-14 werd vernummerd in UK-92"Jan & Lena" en kwam daarna vrijwel direct naar de zuid om de garnalenvisserij uit te oefenen.

Op de foto passeert de UK-92 de veerboot van Breskens naar Vlissingen, (waarop Uw fotograaf stond), om langs de Boulevard te stomen naar de visgronden in de Westerscheldemonding.

Reacties

De Seven Discovery was vandaag onderweg naar de sloper Galloo in Gent, en te zien op de rede van Vlissingen.

Sleepboot Fairplay 27 had het offshore-vaartuig opgehaald in Leith(bij Edinburg), Schotland.

Reacties

Afgelopen woensdag kwam de GO-1"Wouter Adriaantje" voor het eerst in Breskens. De Flyshooter van Melissant (met Urker bemanning) had last van "vreemde geluiden" in het hydrauliek systeem.

Luteijn Hydraulics heeft enkele dagen nodig gehad om de oorzaak op te zoeken en het systeem te herstellen. In het weekend werd een vervangen onderdeel vanuit Denemarken mee gebracht door collega vissers, en op maandag geïnstalleerd door Luteijn Hydraulics. Maandagmiddag is de GO-1 weer naar zee vertrokken.

Reacties

Maandag 10 juli arriveerden 2 IJslandse vissersvaartuigen in Gent bij sloper Galloo.

De GK-526"Steini Sigvalda" (gebouwd in 1975 op een IJslandse werf) was vanuit Hafnarfjørdur, IJsland, vertrokken met de GK-525"Tjaldanes" (gebouwd in 1964 op een Noorse werf) op sleep.

Ter hoogte van het Steenbank loodsstation, nam de sleepboot Multratug 1 de GK-525 over om haar de Westerschelde op te slepen.

Op het kanaal van Terneuzen naar Gent werd de GK-525 langszij genomen en zo verder aar haar laatste rustplaats gebracht.

De GK-526 volgde op eigen kracht naar de laatste bestemming...

Reacties

De Italiaanse AHTS A.H. Varazze was afgelopen week met de Heerema barge H-541 onderweg van Vlissingen Sloehaven, naar het Culzuen-Field op het Britse continentaal plat, in de Noordzee.

De barge was beladen met het door Heerema gebouwde jacket. Deze zal in het Culzuen-field geplaatst worden.

Reacties

Maandag 19 juni 2017 heeft de eerste Franse trawler, uit een serie van 3, een proefvaart gemaakt op het Haringvliet en via de Oude Maas en Nieuwe Waterweg, naar het Calandkanaal.

In het Calandkanaal aangekomen, werd daar aan een paal een trekkrachtmeting gedaan, om er achter te komen hoeveel trekkracht het vaartuig met haar vermogen produceert. Op de foto passeert ze het Breediep bij Hoek van Holland.

Na een 3 uur durende vaartocht in de omgekeerde richting, kwam de "Rose de Cascia" aan het begin van de avond weer terug op de haven van Stellendam.

Na het intuigen is het eerste scheepje (19,00 mtr) van rederij Scopale (samenvoeging van investeerder Scapêche en de Opal vissers) uit Boulogne sur Mer, klaar om proef te vissen en in de vaart te komen!! De trawler is ingericht voor de flyshoot- en twinrigvisserij.

Het 2e casco ligt al aan de afbouwkade, dit wordt de BL-933427"Le Marmouset 3", eveneens voor rederij Scopale.

Reacties

Scheepswerf en machinefabriek Padmos BV te Stellendam, heeft de vernieuwbouw van de H-225"Northern Joy" bijna afgerond.

De in 1994 als LE-63"Martin Michiel" gebouwd kotter, komt binnenkort in de vaart voor rederij Jaczon uit Scheveningen.

In 2011 werd de LE-63 samen met de LE-62 (thans SCH-63) uit de visserij terug getrokken, maar niet gesaneerd, en werden ingezet in de offshore.

Vorig jaar kwamen beide kotters tegen de kant te liggen, waarna Jaczon snel toehapte en beide kotters kocht.

Op 14 februari 2017 was de proefvaart van de SCH-63, op 19 juni 2017 deed de H-225 haar eerste proefvaart.

Na verder intuigen, afmaken van klussen en schilderwerk, zal de kotter donderdag 22 juni gaan proefvissen met de sumwings met wekkerkettingen. Daarna gaan de tuigen weer op de kant en komen de twinrignetten met scheerborden aan boord.

www.rorifocus.nl wenst schipper en bemanning een goede vangst en behouden vaart!!

Reacties

Het Poolse Maaskant casco dat al 10 jaar werkeloos in de Stellendamse haven lag, is endelijk verkocht!!

De firma Hakvoort (UK-45) uit Urk gaat het casco in de vaart brengen als pulskotter UK-46.

Eind van dit jaar wordt de oplevering door Maaskant Shipyards verwacht.

De UK-45 zal weer gewoon met wekkertuigen gaan vissen op schol, terwijl de pulsvergunning op de nieuwe UK-46 zal worden geplaatst.

Het casco is identiek aan de eerder opgeleverde BR-14 en GO-22, maar zal met de nieuwste technische snufjes worden uitgerust.

Reacties

In de haven van Makkum (Fr) ligt de TX-21"Pieter van Aris".

Van deze voormalige BR-7"Res Nova" moest de hoofdmotor dringend gereviseerd worden wegens schade.

Terwijl de motor in Ridderkerk gereviseerd werd, plaatste de Boer RVS een nieuwe vangstverwerkingslijn.

Na het terugplaatsen van de Cummins hoofdmotor, hoopt schipper Richard van der Vis snel weer ter visserij te gaan.

Reacties

De WR-212"Rikjelle" van familie van der Burg uit Den Oever heeft afgelopen week haar laatste visreis onder het oude nummer gedaan.

Vader Rien en zonen Rik en Jelle van der Burg verkochten hun WR-212 aan J. Foppen uit Harderwijk, deze heeft het scheepje in Den Oever laten omnummeren naar HK-81"Hannah", Harderwijk.

Zelf hebben ze een nieuwe garnalenkotter besteld bij Machinefabriek Luyt in Den Oever, die net als een nieuwe WR-12 voor Kranendonk in februari 2018 opgeleverd zal worden.

Rik en Jelle blijven voorlopig voor de nieuwe eigenaar Foppen op de HK-81 varen tot hun nieuwe kotter bijna klaar is.

Foppen kocht in het afgelopen jaar 8 garnalenvaartuigen waarvan enkele voor de licenties en enkele nog in de vaart zijn. In 2015 kwam een nieuwe HK-80"Sarah" voor hem in de vaart. Dit was toen de eerste garnalenkotter die onder Harderwijk in de vaart kwam.

Reacties

Bij machinefabriek Luyt in Den Oever liggen 2 identieke casco's voor afbouw.

Visserijbedrijf Marissa Fisheries uit Suriname heeft beide vaartuigen besteld.

Achter dit visserijbedrijf gaan de nederlandse firmanten Tel en de Boer schuil.

In de afgelopen jaren zijn al diverse vaartuigen naar Suriname overgestoken, om daar de visserij met scheerborden uit te oefenen.

Beide casco's werden gebouwd in Harlingen, de stuurhuizen bij Luyt, maar werden wel in Harlingen geplaatst.

Na de zomer wordt de oplevering van de Kjell en Javro verwacht.

Reacties

De TX-1"Klasina-J" van rederij C. Vonk & zn koos, afgelopen vrijdag na het lossen van de vangst in Den Helder, weer het zeegat met een Franse cameraploeg van de televisiezender ARTE, waarvoor visserijvereniging VISNED een plaatsje aan boord van een kotter geregeld had..

Zij wilden opnames maken in verband met de aanstaande BREXIT en wat dan de gevolgen zijn voor onder andere de Nederlandse visserijsector.

Buiten de 12 mijl gingen de pulskorren overboord voor een demo-sleepje.

Tijdens het vissen kregen de verslaggevers tekst en uitleg in de brug en aan dek, van vader Adrie en zoons Cor en Thijs Vonk.

Nadat de cameraploeg weer in Den Helder aan wal werd gezet, vertrok de TX-1 voor 3 weken naar Texel voor een stilligbeurt.

Na 20 jaar gaat voor het eerst de keerkoppeling open voor inspectie en komt er een nieuwe koeling in het visruim.

In plaats van de frosters, komen er blazers in het ruim om de vangst koel te houden.

Reacties

Het staandwant bootje Z-85"Alexis II" van de familie Tared uit Duinkerke (FR), vist tussen de Vlaamse banken met staande netjes.

Elke dag worden de netjes boven gehaald en weer uit gezet. Op de foto passeerde ze de loodspost, onderweg naar de Gootebank.

Schipper op de Z-85 is de 22 jaar jonge Alexis Tared. Zijn vader liet vorig jaar een nieuwe catamaran bouwen met de naam "Alexis III". De afmetingen van dit vaartuig zijn zeer extreem!! 12 meter lang bij 8 meter breed!! Bijna vierkant dus!!

Van dat vaartuig, onder Franse vlag en thuishaven Duinkerke, heb ik helaas nog geen foto's.

Reacties

Afgelopen week was de eurokotter IJM-8"Rony" vissende tussen de Akkaerbank en de Gootebank, ongeveer 12 mijl uit de Belgische kust.

Door schipper H. Visser wordt gevist met scheerborden en 1 net, vanuit de davids op het achterschip.

Om wat meer ruimte over te houden in het (verlengde) visruim, staan de lege kisten aan dek gestalt.

Vanuit de giektoppen lopen er ook lijnen in het water, maar daaraan zitten een soort "torpedo's".

Deze worden ook wel stabilisatoren genoemd, omdat ze gebruikt worden om de vissende kotter minder te laten slingeren.

Deze eurokotter werd in 1986 gebouwd als BR-45"Deo Volente" voor de familie Steyaert uit Breskens.

In 1992 kapseisde en zonk de kotter, waarbij de schipper verdronk. Na het terug in de vaart komen, werd de BR-45  verlengd voor een betere stabiliteit.

In 1993 werd de BR-45 verkocht aan rederij J. Fenijn als BR-4"Jozina", en in 2000 werd ze verkocht naar WR-274"Simone" voor J.M. Zomerdijk uit Den Oever.

Tenslotte werd ze in 2006 verkocht als IJM-8"Rony" van H. Visser uit IJmuiden.

Die reder liet bij een grondige renovatie de achtermast verwijderen en een sierpijp plaatsen. De grotere nettenrol achterop, dient om ook te kunnen twinriggen.

Reacties

Na een visweek in Het Kanaal, is de eurokotter Z-56"Pieter" onderweg naar thuishaven Vlissingen.

Ter hoogte van het Wandelaar loodsstation, komt ineens de NH-90 heli van de Belgische luchtmacht aanvliegen.

De mannen van het 40e van de luchtmachtbasis Koksijde komen regelmatig oefenen boven zee, bij alle soorten schepen.

Er wordt altijd een duiker (diver) en een dokter (medic) gedropt, en soms ook een brancard.

Na een rondje vliegen, komt de heli de mannen weer ophalen. 

De helikopter maakt door de gigantische neerwaartse luchtdruk, heel veel stuifwater.

De bemanning van de Z-56 mag nog een keer met zoetwater de hele kotter afspoelen...

Reacties

Het einde is gekomen voor de O-89"Sandra".

De in 1982, als Z-89"Sandra", gebouwde kotter, lag al sinds het faillisement van de reder in 2014 opgelegd in Oostende.

Een Spaanse investeerder kocht de licenties, maar deed verder met het schip niets.

De Multrasalvor 3 van Multraship Terneuzen, heeft de O-89 in Oostende opgehaald en afgeleverd bij de slipway van Galloo in Gent.

Reacties

Afgelopen week is de PZ-66"Sapphire" vanuit Newlynn naar Gent gebracht.

Het schip wordt gesloopt.

De kotter heeft er een heel leven op zitten, ze werd gebouwd in 1954 als WR-34"Jan Willem".

Via HD-21"Guurtje" en HD-21"Hendrik Jan", werd het schip in 1978 naar Engeland verkocht als FH-447"Sapphire".

Na nog wat Britse nummers, kreeg de kotter in 1992 PZ-66"Sapphire" op de boeg.

Eigenaar werd de heer Michale Corin uit Penzance.

Er werd vooral met de boomkortuigen gevist in de westelijke wateren van Het Kanaal en de Ierse Zee.

Zoals misschien te zien is op de bovenste foto, werd de laatste periode met het schip op St Jacobschelpen gevist.

De boorden van het schip werden daarvoor verhoogd.

De PZ-66 ligt afgemeerd bij de sloper in Gent. Nu is het wachten tot de kollosale buurman gesloopt is. Dan is de "Sapphire" aan de beurt...

De PZ-66 in betere tijden bij scheepswerf Maaskant te Stellendam voor een lier revisie.

Reacties

In januari 2017 werd de O-15 verkocht naar rederij Devan BVBA te Oostkerke.

De nieuwe eigenaar liet het schip registreren als Z-15"Zilvermeeuw".

Na omnummeren vertrok het schip in dichte mist naar Het Kanaal, foto's maken was toen dus niet aan de orde.

Op 02-03-2017 liep de Z-15 voor het eerst weer de haven van Zeebrugge aan, na verschillende keren in Le Havre gelost te hebben.

De kotter werd in 1975 gebouwd als N-15"De Kottens". In de jaren '90 werd ze Z-15"Stephanie" en weer later O-15"Zilvermeeuw".

 

Nadat de Z-15 was binnen gevaren, was het wachten op 3 uitvarende Carnavalvierders: Z-18, Z-47 en Z-571 gingen weer naar zee!!

Z-18"Soetkin"

Z-47"De Marie louise"

Z-571"Custos Deus"

Reacties

23 februari 2017 gaat de boeken in als een stormachtige dag. Wind uit SW tot W, oplopend tot windkracht 9 tot 10.

Bijna alle viskotters zoeken, een dag eerder dan de schippers gepland hadden, een veilige haven op langs de Nederlandse kust.

Als 1 van de laatste kotters, kwam de Z-45"Stephanie" vanuit het oostelijke Kanaal, terug naar Vlissingen gestoomd.

De schipper had me al eerder gevraagd of ik zelf op zee was, maar ik was thuis, dus een fotoshoot op volle zee ging niet lukken.

Wat later stuurde de schipper weer een berichtje dat ze met een uurtje bij Breskens zouden zijn en er misschien dan een mogelijkheid was om foto's te maken.

Zo gezegd, zo gedaan. Vanaf een golfbreker op het strand bij de vuurtoren van Breskens, kon ik de Z-45 vastleggen, terwijl ze voor de wind varend, voorbij stoof.

Stuivend zand, spetterende golven en grijze lucht, niet echt goed voor het materiaal, maar zeker de moeite waard!!

Om zo een kotter in de elementen vast te leggen gebeurd niet vaak.

Volgende keer moeten ze maar eens een stukje tegen het zeetje op stomen!! Dan wordt het nog mooier!!

Reacties

In de haven van Urk verblijft de Z-182"Hennie" van Nentjes. De voormalige SK-18"Aquarius" van de Jong uit Den Oever, wordt volledig overhaald en opnieuw ingericht voor de visserij met de twinrig.

Afgelopen weken is de kotter volledig gestript, in Den Helder gestraald en geschilderd, en wordt momenteel in Urk weer afgewerkt.

Net als de Z-181 van Nentjes zal de Z-182 niet snel in een Belgische haven te zien zijn. Beide vaartuigen zijn verlengd tot boven de 24 meter, en kunnen dus niet uit de voeten in Het Kanaal, waar alle visgronden binnen de 12 mijlsgrenzen liggen.

Reacties

De voormalige LE-62"Alida Natascha" is door scheepswerf en machinefabriek Padmos te Stellendam weer klaar gemaakt voor de visserij.

De LE-62 werd in 1994 opgeleverd door buurman Maaskant Shipyards, aan eigenaar Toering uit Lemmer.

Zij visten tot 2011 met deze kotter, tot besloten werd de visserij vaarwel te zeggen.

De kotter werd samen met zusterschip LE-63 (waarover verderop meer) ingezet als guardvessel bij offshore werkzaamheden wereldwijd!!

Sinds afgelopen jaar ligt de offshore "op zijn gat" vanwege de lage olieprijzen.

De ex LE-62 en 63 werden opgelegd in Stellendam, maar het duurde niet lang voordat de eerste geïnteresseerden zich meldden om de kotters te kopen.

Rederij Jaczon uit Scheveningen was de beste bieder en kocht eerst de ex LE-62.

Scheepswerf en Machinefabriek Padmos werd in de arm genomen om het schip terug op te bouwen en in te richten voor de puls en twinrig visserij.

Na de verbouwing en een grondige straalbeurt werd in de achterliggende weken de kotter weer opgebouwd, geschilderd en afgeregeld.

Op valentijnsdag 2017 werd er proefgevaren op het Haringvliet voor de scheepvaartinspectie.

Schipper op de SCH-63 wordt Albert van Slooten (voormalig UK-154, 3e van rechts) met een gehele Urker bemanning.

Meer foto's van de proefvaart staan in het album ***UPDATES***

Nu de vernieuwboouw van de SCH-63 afgerond is, is Padmos begonnen met de vernieuwing van de ex LE-63, die ook door Jaczon is aangekocht.

Naar verwachting zal deze kotter eind april/begin mei gereed zijn om net als de SCH-63 te gaan pulsvissen en twinriggen.

Het nieuwe nummer en de naam van deze kotter wordt H-225"Northern Joy" uit Hull, Engeland.

Reacties (1)

De UK-112 "Wilhelmina" van rederij T. de Boer werd op de haven van Breskens voorzien van nieuwe flyshoot touwen.

Beide touwen zijn zo'n 4 kilometer lang en wegen 1,6 tot 2 kg per meter. Dat komt neer op een minimaal gewicht per touw van zo'n 6400 kg!!!

Dit gewicht is nodig om de touwen tijdens de visserij goed "aan de grond" (op de zeebodem) te houden.

De flyshoot methode wordt op bovenstaande wijze uitgevoerd:

Eerst wordt het ene 4 km lange touw in een boog uit gevaren, dan wordt het op de zeebodem gelegd, en vervolgens wordt het andere touw in een boog uitgevaren tot men weer bij het begin van het eerste touw is.

Het eerste touw wordt weer opgepikt en beide touwen worden nu aan een bepaalde snelheid weer opgerold.

De touwen trillen en maken een stofwolk bij de bodem, waardoor vissen opschrikken en tussen de touwen blijven.

Kleine vissen kunnen de snelheid van de touwen niet bijhouden en gaan over de touwen de vrijheid in.

Grotere vissen voelen de trillingen en zien de stofwolk, zij blijven tussen de touwen.

Als de touwen zover opgerold zijn, dat ze weer recht achter het schip hangen, volgt het net waarin de vis verdwijnt.

De vis wordt zo supervers aan boord gehaald, omdat ze slechts een korte tijd in het net gezeten hebben.

Soorten die met de flyshoot methode gevangen worden zijn:

Rode Poon, Mul, Wijting, Zeebaars, Makreel, Schar en Schol.

De flyshoot vis wordt meerdere keren per week aangevoerd op de visafslagen van Scheveningen, IJmuiden en Urk.

 

De flyshoot methode levert superverse vangsten op, die ook nog een heel energie-zuinig gevangen worden!!

Reacties

In december 2016 kwam de KW-172"Dirk Dirk" na 1,5 jaar terug in IJmuiden, waar ze destijds als ROS-7"Geelong Star" vertrokken was.

De "Geelong Star" viste al die tijd in Australische wateren. Daar stuitte de "supertrawler" op veel verzet bij bevolking en NGO's.

De rederij P&P besloot het schip terug te halen.

Op de reis terug naar Nederland, werd de trawler in een Afrikaans land terug omgevlagd naar Nederland en kreeg het KW-172"Dirk Dirk" op de boeg.

Na een beetje schilderen had ik ook de ROS-7 in de collectie!!

Reacties

In de Haringhaven van IJmuiden ligt de ROS-777"Mark" van P&P.

Op de 1,5 jaar jonge trawler wordt het verwerkingsdek aangepast voor de verwerking en het invriezen van haring en makreel.

Het 90 meter lange en 16 meter breede schip, doet normaal reizen van 2 maanden en vist dan op heilbot.
Deze worden aan boord gefileerd en ingevroren.

Binnenkort vertrekt de "Mark" weer naar zee en zal dan niet vaak in IJmuiden te zien zijn. 


Reacties

De H-180"Atlantic Lady" is in de afgelopen weken omgenummerd en omgevlagd naar FC-934228"Label normandy" uit het Franse Fécamp.

Ze vervangt voor de eigenaar 2 kleinere trawlers de "Symbiose" en de "Spes", die beide in de verkoop gaan.

Afgelopen week werd het schip overgebracht van Stellendam naar Scheveningen, om daar de laatste stores aan boord te nemen.

Reacties

De TH-10"Dirkje" van P.A. Baaij & Zn uit Tholen vissende met een NW deining.

De Padmos eurokotter uit 1990 is multifunctioneel ingericht.

Puls, garnalen, borden en twinrigvisserij... Alles is mogelijk met dit vaartuig!!

In 2003 werd de TH-10 met een meter verlengd en ingericht voor de twinrigvisserij.

In de wintermaanden vist de TH-10 wanneer mogelijk. Als het stormweer is zoeken de mannen mooi de luwte van een veilige haven op.

In het album UPDATES staan nog enkele foto's van de TH-10.

Reacties

In de haven van Oostende is het wrak van de Z-582"Assanat" binnen gebracht op oudjaarsdag 2016.

Bergers van Multraship uit Terneuzen, hebben, met de hijsbok Cormorant, het wrak op locatie omgekeerd en rechtop gelegd voor transport.

Onder begeleiding van de Multrasalvor III, de Provider en de SPN-09, ging de hijsbok Cormorant 's nachts onderweg naar Oostende.

Rond het middag uur ariveerde het convooi in Oostende, waar werd afgemeerd langszij het gebouw van de MRCC (kustwacht Oostende)

In de komende dagen wordt verder onderzocht hoe het ongeval heeft kunnen gebeuren, waarbij 1 persoon overleed, 1 persoon nog steeds vermist is en 1 persoon werd gered vanaf de omgekeerde romp...

De foto werd gemaakt door A. Verleene 

Reacties

De Belgische kotter Z-582"Assanat" is on de nacht van 27 op 28 december 17 mijl NE van Ramsgate door nog onbekende oorzaak gekapseisd.

Pas bij daglicht werd het, ondersteboven drijvende, wrak opgemerkt door een passerend schip.

Van de drijvende romp werd 1 opvarende gered, hij werd naar het ziekenhuis gevlogen.

Later werd een tweede opvarende in het water ontdekt die tekenen van leven gaf.

Helaas is deze opvarende overleden in het ziekenhuis.

Een derde opvarende is nog vermist...

Het scheepje werd in 1961 gebouwd bij Degraeve en beoefende de kustvisserij op garnalen en ook de tongen visserij, waarvoor vaak de Engelse kant van de Noordzee werd opgezocht.

Mijn medeleven gaat uit naar familie, vrienden en de enige geredde persoon. Veel sterkte gewenst aan ieder die de visserij een warm hart toedraagt.

Reacties (1)

De garnalenkotter BR-7"Res Nova" is verkocht aan Richard van der Vis uit Texel.

Woensdag 21 december 2016 werd de kotter bj de notaris overgeschreven naar de nieuwe eigenaar.

De BR-7 kwam in 2003 in de vaart voor de familie E.G. Praet en behoorde tot de betere besommers onder de kleinere vaartuigen.

Er werd vooral mee op garnalen gevist, maar in de winterperiode ook op kabeljauw en in het voorjaar op tong.

Vader (Ed)Mon (ruim in de 70 jaar!!) en zoon Robby hebben de laatste 30 jaar samen op de BR-7 gevist, in 1986 kwam er ook een BR-7 in de vaart.

De laatste jaren deed Mon het al wat rustiger aan, maar het bloed kruipt waar het niet gaan kan en dus ging Mon weer mee, nadat er bemanning was afgevallen door de aanstaande verkoop.

Nieuwe eigenaar Richard van der Vis verkocht afgelopen zomer zijn TX-21"Pieter van Aris" naar Greetsiel in Duitsland, waar dat schip nu onder GRE-16"Triton" vaart.

De ex BR-7 komt begin 2017 in de vaart als de nieuwe TX-21"Pieter van Aris".

Het nummer en de scheepsnaam zijn al 54 jaar traditie in de familie van der Vis.

We wensen de van der Visjes veel succes met hun nieuwe aanwinst!!

Reacties

De hektrawler SCH-123"Zeeland" kwam dinsdag 20 december vanuit Het Kanaal naar de Sloehaven in Vlissingen.

Daar wordt haar vangst gelost in de koelhuizen van Kloosterboer.

De SCH-123 blijft tot na nieuwjaar binnen, zodat de bemanning met familie, kerst en oud en nieuw kan vieren.

Andere trawlers verkiezen Scheveningen of IJmuiden om binnen te lopen voor de kerst.

Reacties

Na een gigantisch najaar voor de garnalenvissers, met superprijzen voor hun garnalenvangsten, is het vet van de soep en vissen de grotere eenheden (lees eurokotters)

weer met het pulstuig op een tongetje en een visje.

Zo ook de GO-57"Johanna Maria".

De eurokotter van Stouten was afgelopen week actief op de Belgische kust, ter hoogte van de Kwintebank. Enkele andere collega's zochten het nog westelijker bij de Frans/Belgsche grens.

Met mooi weer kunnen de pulsende eurokotters zich tussen de grote bokkers mengen, ver buiten de 12 mijl. Tong zoekt in de wintertijd dieper water op, om dan in het voorjaar weer op de kust te komen om te paaien.

Reacties (1)