www.rorifocus.nl
VISSERIJ EN SCHEEPVAARTFOTO'S
Welkom op www.rorifocus.nl

Rond 1993 ben ik begonnen met viskotters te fotograferen. Ondertussen ben ik naast visserij, ook andere vaartuigen gaan fotograferen.  Een uitgebreide selectie van al deze vaartuigen vind U op deze site.

De laatste updates staan in dit album:

http://rorifocus.nl/mediaalbum/viewalbumitems/38/

Heeft U vraag of opmerking over een foto?  Ga dan naar Contact, rechtsbovenaan.

Met vriendelijke groet, Ronald Ribbe

Historie Breskens en scheepswerf van de Sande

Naast alle visserij en scheepvaartfoto's, staan op deze site nog 2 speciale onderwerpen die alles met mijn "thuishaven" Breskens te maken hebben.

Met medewerking van fotografen/verzamelaars heb ik een overzicht kunnen maken van de vissersvloot uit Breskens door de jaren heen en van de historie van de Scheepswerf van de Sande.

Naast deze items, is er van de Vlissingse en Arnemuider vissersvloot door de jaren heen, ook een overzicht beschikbaar.

Indien U van mening bent dat U mij nóg verder kunt helpen met oude foto's van Breskense kotters, van scheepswerf van de Sande, De Vlissingse of Arnemuider vloot, kunt U altijd contact opnemen met mij via het contactformulier. 

Laatste reacties
bezoekers
Disclaimer

De auteur van de artikelen op deze site, kan niet verantwoordelijk gehouden worden voor de inhoud ervan. Alle foto's op deze site zijn eigendom van ©Ribbe, tenzij anders vermeld.

Ik ben werknemer van MDK. Artikelen, onderschriften bij foto's en reacties, schrijf ik uit eigen naam en niet uit naam van MDK. 

Van de familie W. van de Broecke uit Breskens, mocht ik wat foto's lenen van de kotters die zij onder BR-46 in eigendom hadden.

De houten kotter van 1922, waarmee eerst met scheerborden vanuit de zij gevist werd en later met gieken en boomkortuigen.

 

In 1964 werd de houten kotter vervangen door een stalen kotter van scheepswerf Stami uit Dordrecht, die werd afgebouwd door Machinefabriek Reijnhoudt in Breskens.

Klik op bovenstaande foto's om naar de betreffende albums te gaan.

 

HEEFT U NOG FOTO'S VAN BRESKENSE OF ANDERE ZEEUWSE VISSERSVAARTUIGEN??

IK WIL ZE GRAAG EENS LENEN VAN U!!! U KRIJGT ZE ONGESCHONDEN TERUG!!

NEEM CONTACT MET MIJ OP VIA HET CONTACTFORMULIR RECHTSBOVENAAN!!

Reacties

Zaterdag 2 juni 2018 gaat de boeken in als EMK actie dag in Amsterdam.

Uit alle hoeken van het land en België, kwamen vissers en aanverwanten naar Amsterdam om een protestmars te houden van Amsterdam CS naar de Dam. De vissers protesteren TEGEN de aanlandplicht en TEGEN het volbouwen van de Noordzee met duizenden windmolens.

Om de actie nog meer gewicht te geven, stoomden 13 Noordzeekotters en 2 IJsselmeerkotters, van IJmuiden naar Amsterdam, om op het IJ van zich te laten horen met de scheepshoorns en zich te laten zien met spandoeken op de fraaie vissersvaartuigen.

Ook de IJsselmeer vissers waren deze keer aanwezig bij de actie. Zij hebben ook hun problemen met het visserijbeleid.

De IJsselmeervisserij is de laatste jaren al zwaar gekort op vangstrechten en visgebieden.

De laatste jaren zien de IJsselmeervissers herstel van de visstanden, maar nog is het voor de NGO's en overheid niet genoeg...

In het album ***UPDATES*** een selectie van de foto's van 2 juni en enkele foto's gemaakt op de terugweg.

Klik op de foto's in het album voor een grotere weergave.

Reacties

De garnalenkotter Z-8"Aquarius" van Rudy en Cedric Praet uit Kieldrecht (B), is weer als nieuw, na een 4 maanden durende verbouwing bij scheepswerf van Os te Yerseke.

Het oude kombuisje werd vervangen door een veel ruimere woon-accommodatie.

De slaapverblijven onderdeks werden ook vernieuwd, de achtermast verdween met het oude kombuisje en een siermast werd geplaatst.

Na een huiddikte-meting bleek dat de platen in het vlak onder de machinekamer vervangen moesten worden.

Vanaf Pinksteren is de Z-8 weer terug in Breskens, waar ze al meer dan 40 jaar trouwe aanvoerder is.

Er zullen weer een hoop garnalen gevangen moeten worden om de kosten van de verbouwing af te lossen!!

Reacties

Momenteel wordt er een onderzeese kabel gelegd vanaf zee naar de Belgische kust.

Het project heet het NEMO-project. De kabellegger Maerks Connector legt de kabel in de zeebodem, maar op sommige plekken ligt die kabel nog boven de zeebodem.

Dat betekend dat er gevaar is voor de zeer dure kabel door sleepnetvissers en ankerliggers.

Op die plekken waar de kabel "bloot" ligt, zet het offshore bedrijf waakschepen in, zogenaamde Guardvessels.

Langs het hele traject liggen verschillende vaartuigen, welke allemaal (voormalige) Britse vissersvaartuigen zijn!!

At this moment a new subsea kabel is being installed in the seabed, off the Belgium coast.

The project is called "the Nemo-project". Cable laying vessel Maersk Connector, is burying the cable in the seabed, but at some positions, the cable is still on top of the seabed.

This means danger for the very expensive cable, due to fishtrawlers and achoring vessels.

In the positions where the cable is exposed on the seabed, the offshore company stations Guardvessels.

Allong the route of the project, severall vessels are deployed, wich are all (former) Brittish fishingvessels!!

De houten trawler FR-101"Atlas" uit Fraserburgh, gebouwd in 1992 op de Macduff sheepswerf

The wooden trawler FR-101"Atlas" from Fraserbugh. Build in 1992 at Macduff shipyard.

De WY-170"White Heather VI", een stalen trawler gebouwd in Campbeltown, in 1981.

The WY-170"White Heather VI", a steel trawler build in Campbeltown, in 1981.

In slappe visserij tijden is het kabelbewaken een welkome bijverdienste voor de Britse vaartuigen.

Kijk voor meer foto's van deze 2 scheepjes, die het dichtst bij de Loodspost liggen, in het album ***UPDATES***

In a period when fish is hard to catch, guarding a subsea cable is a welcome job for the Brittish vessels.

View the ***UPDATES*** folder, to see more pictures of these 2 Guardvessels.

Reacties

De grootste mosselkotter ter wereld meet 49,07 x 10 meter en is eigendom van Krijn Verwijs Premier Mossels.

Het schip, de WT-231"Emerald Gratia", vaart onder Ierse vlag, in Ierse wateren en beoefend daar de mossel visserij.

1 keer per jaar komt de WT-231 naar Yerseke, Nederland om een maandje onderhoud te laten doen aan de verwerkings-installaties, die allen van Nederlandse makerlij zijn.

De WT-231 werd in 2005 afgebouwd door Padmos te Stellendam. Daar is ze dit jaar ook in het droogdok geweest.

Kijk voor alle foto's van deze serie in het album ***UPDATES***

Reacties

Het einde is nabij voor de GY-57"Eben Haëzer"...

De hekkotter, die figureerde in de tv-serie Urker vissers, wordt gesloopt.

Vorig jaar, na een droogzetting op de helling in IJmuiden, werd de hekkotter weer te water gelaten.

In de nacht barste (bij nader onderzoek) een afvoerpijp van het toilet en liep de machinekamer vol water.

Nadat de GY-57 weer op de helling getrokken was en het water zakte, kwam de enorme schade letterlijk boven drijven.

De kotter werd total loss verklaard...

Diverse geïnteresseerden kwamen langs, maar iedereen werd afgeschrokken door de enorme reparatiekosten.

In de achterliggende maanden is zo veel als mogelijk bruikbaar materiaal van boord gehaald, terwijl de "Eben Haëzer" opgelegd lag aan de kade in de IJmuidense visserijhaven. Al die onderdelen vinden een nieuwe weg op de visserij-vloot.

Maandag 23 april vertrok de ex GY-57, geassisteerd door een duw en een sleepboot, via het Noordzeekanaal, naar de scheepssloper in Kampen, Overijssel.

Eigenaar Kramer gaf aan erg verslagen te zijn door het verliezen van hun schip, maar dat er plannen zijn voor een doorstart.

Hoe dat verder zal gaan, zal de toekomst uitwijzen.

De hekkotter, uniek in zijn model, werd in 1983 door scheepswerf Maaskant opgeleverd als TX-38"Branding III", voor Jac Betsema uit Oudeschild.

Met het schip werd de boomkorvisserij beoefend, maar ook de spanvisserij op haring.

In 2000 werd de TX-38 verkocht aan de familie Kramer en werd vervangen door de nieuwe TX-38"Branding IV".

Familie Kramer bedreef de boomkor en later de twinrigvisserij met het schip en werd bekend als 1 van de hoofdrolspelers in de serie "Urker Vissers", die een paar jaar geleden op televisie te zien was.

Reacties

Afgelopen week kon ik met schitterend weer enkele vissende en een stomende kotter op de foto zetten.

De VLI-7"Eben Haëzer" van W. Schroevers uit Vlissingen, vist met de pulskorren op tong.

De VLI-27"Jeanet Maartje" van Rederij de Nooijer uit Vlissingen, vist ook met de pulskorren.

En thuisstomend vanuit Het Kanaal, was de Z-45"Stephanie".

Deze kotter is sinds 2016 eigendom van rederij Siereveld uit Arnemuiden, dus de Z-45 stoomde naar thuishaven Vlissingen.

Klik op de foto's voor een grotere weergave.

Reacties

Zaterdag 7 april 2018 was de YE-238"Geertruida" van de gebroeders Antoine en Niels Sinke in Breskens.

De kotter van bouwjaar 1974, is in de achterliggende 9 weken voorzien van een nieuwe stuurhut en verblijf gedeelte.

Deze werkzaamheden werden uitgevoerd door scheepswerf Luyt in Den Oever.

Afgelopen week kwam de YE-238 vanuit Den Oever naar Vissingen gestoomd, om de vistuigen met kettingmatjes aan boord te nemen.

Van donderdag tot zaterdagmorgen werd er gevist in de Westerscheldemonding.

De vangst was niet bijzonder, maar het doel van deze trip was om te zien of alles lekker draaide.

Dat was het geval, dus vanaf maandagmorgen kunnen de mannen er weer tegenaan!!

Na het lossen van de vangst, ging de YE-238 gauw naar Vlissingen, om weekend te houden.

Ter vergelijking, hier de YE-238 met de originele stuurhut. In de nieuwe is meer ruimte, ze is wat hoger voor beter zicht over de bak en wat verder naar achter uitgebouwd.

Reacties

Donderdag laat in de middag, was de ARM-25 samen met de ARM-46 vissende westelijk van de SW Akkaert-boei.

Toen we er met ons bootje heen gingen, verdween ze af en toe achter de hoge deining, die veroorzaakt was door de stevige NW-wind van de voorgaande nacht.

Doordat ik vanuit een laag punt foto's kon maken, lijkt de ARM-25 soms boven ons uit te stijgen!!

Met haar achterschip hangt ze "over het einde van de wereld", terwijl ze een golf af surft!!

Nadat de mannen hun kotter tegen het zeetje hadden gedraaid, begon de ARM-25 af en toe lekker te huppelen!!

 

 

Reacties

Op eerste Paasdag 2018 kwam de SCH-123"Zeeland" vanuit de west aan bij het Wandelaar loodsstation.

De hektrawler van Jaczon had westelijk van Ierland gevist op blauwe wijting.

Blauwe wijting is geen pelagische vissoort, maar een kabeljauw-achtige, die in grote scholen zwemt.

De diepte waar deze vissoort voorkomt is 150 tot 3000 meter, maar zich meestal ophoudt tussen de 300 en 400 meter diepte.

De vis verplaatst zich 's nachts in scholen naar het wateroppervlak, maar verblijft overdag dichter tegen de bodem, soms op grote diepten, tegen de hellingen van het Continentaal plat.

Door de trawlers wordt de blauwe wijting grootendeels gevangen voor de vismeelindustrie en een klein percentage gaat als consumptievis als kibbeling of surumi over de toonbank.

De vangst van de SCH-123 wordt in de Sloehaven (Bijleveldhaven) gelost in de vrieshuizen van Kloosterboer.

Van daaruit verkoopt rederij Jaczon haar vis aan afnemers over de hele wereld!!

Een deel van de bemanning ging enthousiast op de foto, vlak nadat de loods (2e van links) aan boord gebracht was.

Reacties

In het haventje van Walsoorden, Oost-Zeeuws Vlaanderen, is het erg rustig. Achter de dijk staat een grote betonfabriek die steenwerken en rioolbuizen produceert.

Op de haven zelf is nog steeds het scheepswerfje van de Klerk, waar in vroeger jaren diverse casco's van garnalenkotters en mosselkotters zijn gebouwd.

Enkele sportvissersvaartuigen en plezierbootjes hebben een plekje bij de werf, in de andere haven is er plaats voor laden en lossen van binnenvaarschepen.

Nu ligt er nog de HON-2"Vier Gezusters" van de familie de Bruijn. Werkeloos welteverstaan, want de familie de Bruijn houd het scheepje aan als museumstuk.

Hun grote mosselkotter HON-14"Alfobert" verkochten ze enkele jaren geleden aan Barbé uit Yerseke, die het nummer HON-14 wel behouden hebben.

De HON-14 kwam enkele malen naar Breskens, om de visserijfeesten van mosselen te voorzien.

De HON-1"Paf III" is een klein vissersvaartuig dat semi-beroepsmatig gebruikt wordt.

Naar verluid komt er een nieuwbouw HON-1 voor in de plaats...

Bij laag water, staat er totaal geen water meer in het haventje, waardoor alle vaartuigen doorgvallen. 

Ook het droogdokje van de werf, rust dan op de slijkbodem van de haven.

Diverse Oost-Vlaamse (Belgische) kotters die Breskens als thuishaven hadden, zoals de O-2, Z-8, Z-13 en BOU-24 maakten gebruik van het droogdokje in Walsoorden, dicht bij hun woonplaatsen Antwerpen, Kieldrecht en Boekhoute..

De Z-8, staat momenteel op het droge in Yerseke, voor het plaatsen van een nieuw kombuis en vervangen van verschillende huidplaten in de romp.

Reacties (4)

De ARM-46 viste afgelopen week naar tevredenheid in de omgeving van het Wandelaar loodsstation.

Op woensdag kwam ze een keer zo dichtbij, dat we even een kijkje zijn gaan nemen.

Schipper/stuurman Jordy Caljouw zag ons komen en besloot de pulsnetten boven te halen voor een paar mooie foto's!!

Als de tuigen boven zijn, wordt de jumperhaak in het staarttouw gepikt en wordt de kuil naar het schip getrokken.

Matroos Niek Beeke staat klaar met de jumperhaak.

De kuil is aan dek en wordt daar leeggemaakt in de stortbakken. Daarna wordt de kuil weer dicht geknoopt en gaat ie weer overboord voor de volgende trek!!

Reacties

Afgelopen week kwam de "Union Manta" vanuit de west naar binnen, met de bulkcarrier "Panamax Alexander" op sleep.

De Alexander had last van vibraties in de schroefas en kon daardoor niet zelf varen. Ze kwam van Canada en had eindestemming Gent.

De Union Manta is recent in grijze de kleuren van Boskalis geschilderd, waar ze voorheen, URS zwart was.

De Multratug 4 en 20 assisteerden de sleep onderweg naar Vlissingen.

 

Reacties

De laatste loodsjes voor de werf, onderaannemers en natuurlijk de trotse bemanning van de nieuwe UK-46"Willeke".

Vrijdag 16 maart 2018 gaat de kotter voor het eerst proefvaren voor de werf, waarna dinsdag 20 maart 2018 de officiele proefvaart volgt voor de scheepvaart inspectie ILT.

De UK-46 is gebouwd uit een casco dat bij Maaskant in Stellendam ruim 10 jaar op voorraad heeft gelegen.

Zusterschepen BR-14"Cornelia" en GO-22"Cornelis" werden in 2004 en 2005 afgebouwd.

De lier wordt getest, de motoren draaien en de viskisten werden aan boord gebracht.

Nog even en de Nederlandse vloot is sinds 2006 (KW-145"Catharina") weer eens een nieuwe boomkorkotter rijker!!

rorifocus.nl wenst rederij Hakvoort een goeie visserij en een behouden vaart!!

Reacties

Een paar weken geleden fotografeerde ik de H-357 bij Willemstad onderweg naar Maaskant Stellendam.

Daar is de twinrigger / flyshooter ondertussen omgenummerd naar UK160"Riemda" voor VOF Brands uit Urk.

Het vaartuig moest aangepast worden aan de eisen van de Nederlandse scheepvaartinspectie ILT.

Binnenkort wordt er proefgevaren en zal het schip met schipper Jacob Brands ter visserij gaan!!

Reacties

 

De ARM-46"Cornelia Adriana" van Hannes Caljouw & zonen, heeft in de achterliggende weken een onderhoudsbeurt gekregen.

Als eerste toog de eurkotter van bouwjaar 1986 naar scheepswerf Padmos in Bruinisse.

Door Padmos werd een nieuwe achtermast en een platformpje op de 2 schoorstenen getekend.

 

Na het verwijderen van de oude, in slechte staat verkerende achtermast (foto's Henry Caljouw), werd een bijna identieke nieuwe achtermast geplaatst.

Bij scheepswerf van Duivendijk in Bruinisse heeft de ARM-46 droog gestaan voor het installeren van een nieuwe roerkoning.

Zodra de werkzaamheden in Bruinisse afgerond waren, vertrok de ARM-46 naar Den Helder, om bij Teerenstra in de hal, gestraald en geschilderd te worden.

Eerst werd de ARM-46 gestraald, zodat alle roest en oude verflagen verwijderd werden.

De romp, buiskap, het lierhok en de kombuis werden gestraald. Masten en stuurhuis niet.

Ook de gieken, die vaak heel wat te verduren hebben, werden gestraald.

Op de stuurhut, de nieuwe looks van het platform op de schoorstenen, met satelietbol en radar.

Nadat de hele kotter was "afgestoft", kon het schilderen weer beginnen.

De foto's in de hal bij Teerenstra zijn van medewerker Eelco Rosendal.

De ARM-46, fris gestraald, geschilderd en voorzien van een nieuwe achtermast!!

Op zaterdag 10 maart vertrok de ARM-46 stralend uit Den Helder, zuid over.

Omdat de zondag naderde, werd de haven van Scheveningen aangedaan, om met de auto naar huis te gaan.

Maandagmorgen vroeg werd weer verder gevaren, om rond de klok van 8 uur in Vlissingen aan te komen.

Daar werden de puls-tuigen aan boord genomen om daarna de collega's op de Belgische kust op te gaan zoeken.

Henry, Jordy, Niek, Fernand en Marco kunnen er weer voor een flinke periode tegenaan met hun fraaie verjongde kotter!!

Goeie vangst en behouden thuiskomst!!

Reacties

De BOU-7"De Enige Zoon" van Patrick Verschraegen is verkocht. Nieuwe eigenaar is J. Seepma, uit het Friese Oosternijkerk.

(op de archieffoto, de haven van Breskens verlatend)

In de haven van Lauwersoog, zal de BOU-7 omgenummerd worden naar OL-5 (Oostdongeradeel)

Woensdag 7 maart 2018 vertrok de BOU-7 voor de laatste keer uit thuishaven Terneuzen, om op 8 maart aan te komen in Lauwersoog.

De BOU-7 werd in 1986 gebouwd bij scheepswerf Swets in Terneuzen, eerst zonder buiskap, maar die werd er later bij geplaatst.

Als vaste Westerschelde vissers, bleef de BOU-7 in Terneuzen havenen, maar de vangsten werd altijd naar de vismijn in Breskens gebracht. Dus de vismijn in Breskens verliest wederom een aanvoerder.

De familie Verschraegen is al 4 generaties actief in de visserij.

In 1932 kwam voor Patrick's overgrootvader, de BOU-4"De Enige Zoon" in de vaart. In de jaren '70 kwam het nummer BOU-7 op de boeg van dat scheepje.

Laatst kon ik in Den Osse, op Schouwen Duiveland, dat vaartuig op de foto zetten.

Patrick's vader Karel overleed in september 2016, waarna Patrick moeilijk aan een bemanningslid kon komen. 

Niet de tegenvallende vangsten, integendeel, maar de nachten en weinig rust, hebben mede doen besluiten het scheepje te verkopen.

Patrick heeft samen met de nieuwe eigenaar, de BOU-7 zelf over gevaren naar Lauwersoog.

Voor Patrick is het tijd voor een nieuwe uitdaging, ook voor Seepma begint een nieuw avontuur met zijn OL-5.

Hij zal op garnalen gaan vissen in de noord en op het Wad.

Reacties

Afgelopen week vertrok de SCH-123"Zeeland" vanuit de Bijleveldhaven (Vlissingen Sloehaven) naar zee.

Bij vrieshuizen Kloosterboer had, de 113 mtr lange trawler van rederij Jaczon uit Scheveningen, haar vangst haring gelost van de voorgaande reis.

De 42 koppige bemanning is verdeeld onder brug officieren, werktuigkundigen, dek-ploeg achterop en ploegen voor in de "fabriek" waar de vangst verwerkt, ingevroren, verpakt en opgeslagen wordt.

Tijdens het uitvaren, maakt de dekploeg, het pelagische net klaar voor de eerste sleep.

Ze hebben daar tijd genoeg voor, want de trawler stoomde in 1 keer door naar Het Kanaal, waar ze ook voorgaande reis op haring had gevist.

Ook de grote pelagische scheerborden worden buitenboord gehangen. Dit gebeurd met behulp van de dek-kraan.

Als de SCH-123 over een paar weken weer vol gevist is, zien we haar vast weer terug onderweg naar Vlissingen!!

Reacties

De UK-112"Wilhelmina" van rederij T. de Boer & zonen, arriveerde afgelopen donderdag in Breskens.

De flyshooter had de voorgaande dagen in IJmuiden gelegen i.v.m. de Biddagweek op Urk.

Tijdens de overtocht terug naar Het Kanaal, werd Breskens aangedaan om door Luteijn Hydraulics de flyschootlieren / hydro-pompen na te kijken en af te regelen.

Na een uurtje of 6 tegen de kant gelegen te hebben, vertrok de UK-112 aan het begin van de avond westuit naar Het Kanaal.

Daar werden nog wat schotjes gedaan om te zien of de nieuwe afregeling in orde was.

Het was voor mij de eerste keer dat ik de UK-112 varend op de foto kon zetten. Het grijze weer, kom mijn gelukje niet bederven!!

Reacties

De flyshooter / twinrigger H-357"Good Hope" uit Hull, van de Boer/Osprey trawlers uit Urk, arriveerde afgelopen maandag via de Nieuwe Waterweg en het Haringvliet, in Stellendam.

Bij Maaskant Shipyards wordt de hekkotter omgevlagd naar Nederland en krijgt het nummer UK-160.

VOF Brands, van de UK-161 en BR-10, is de nieuwe eigenaar. De nieuwe scheepsnaam is mij nog niet bekend.

Reacties

De 38 jaar oude Maaskant-kotter HD-70"Hanny", wordt door haar eigenaar van der Lee Seafood, in de haven van Stellendam opgelegd voor verkoop.

In 1980 kwam deze 40 meter lange kotter in de vaart als UK-143"Andries de Vries", voor Andries de Vries & zn uit Urk.

In 1991 werd ze vernummerd naar UK-42"Vertrouwen" voor A. de Vries & zn Holding uit Urk.

In 1993 werd ze verkocht naar GO-37"Vertrouwen van Vof Zeevisserijbedrijf GO-37 uit Goedereede.

Als reder Tanis in 2013 de veel jongere GO-8"Eben Haëzer" koopt, verhuisd de kotter naar Den Helder als HD-70"Hanny" voor Maatschap de Vries.

De Vries verkoopt de HD-70 in 2016 aan van der Lee Seafood en reder Romkes. Nummer en naam blijven bestaan.

Reder Romkes stapt later uit de samenwerking en van der Lee gaat alleen verder met de kotter.

Eind 2017 neemt van der Lee de 20 jaar oude B-518"Drakkar" over van rederij Siereveld uit Arnemuiden. Met het voornemen deze kotter onder Nederlandse vlag te brengen.

Het nieuwe nummer wordt UK-136"Drakkar" en samen met wat werkzaamheden, wordt het omnummeren bij Maaskant in Stellendam uitgevoerd.

De UK-136 heeft in de Biddagweek een proefvaart gepland, daar voorafgaand werd de HD-70 door de bemanning via de Nieuwe Waterweg naar Stellendam gebracht.

Verloopt de proefvaart goed, dan vertrekt de UK-136 eind deze week naar Harlingen.

Reacties

Voor uitleg, het laatste nieuws en FEITEN over de visserij kijk je op:

www.vissersvoorvrijezee.nl

Reacties

De pulskotter van het eerste uur de TX-68"Vertrouwen" kwam op dinsdag 16-01-2018 even naar Vlissingen om een bemanningslid af te zetten.

Net op dezelfde dag, werd in het Europese Parlement gestemd over de toekomst van de pulsvisserij.

Door een stevige lobby van nietwetende milieuactivisten en de macht van het grote geld, is er door een 2/3 meerderheid gestemd tegen het gebruik van de pulskor.

Laten we hopen dat de, net weer opbloeiende, Nederlandse visserijsector, deze klap kan verdragen...

Reacties

In november 2017 werd de O-229"Liberty" van Gillis en Jan Siereveld verkocht.

Schipper Jan Siereveld wilde rustiger aan gaan doen en de rederij gaat nu alleen met de Z-56"Pieter" verder.

Afgelopen voorjaar werd de O-229 nog ingericht voor de kreeftjesvisserij in de noord.

Dat zal de interesse vanuit de noord gewekt hebben, want er kwam een goed bod vanuit Urk.

De nieuwe eigenaar Joos de Ridder, heeft de eurokotter in Urk laten omnummeren naar Z-188"Hillie".

Daarmee is de Ridder nu eigenaar van 3 eurokotters onder Belgische vlag:

De O-187"Grietje Hendrika", Z-188"Hillie" en Z-189"Cornelis Gerrit".

Onder Urker vlag heeft de Ridder de UK-189"Gert-Jan" in de vaart.

De O-229"Liberty" werd in 1991 door scheepswerf Welgelegen te Zoutkamp opgeleverd aan de Gebroeders Siereveld uit Colijnsplaat, Opererend onder Vlaamse rederij BVBA Lasat-Corveleyn, geregistreerd in Berchem (Antwerpen).

De flinke eurokotter meet 23,93 x 6,88 mtr, met 126,00 GT en wordt voortgestuwd door een Mitsubishi hoofdmotor van 300 pk.

Ze werd gebouwd in een serie van 3 zusterschepen. De BM-23"Carhelmar"(1989) en de SC-28"Doggersbank" (1990, met dichte kont) waren de andere 2.

Het schip is 26 jaar eigendom geweest van Siereveld en zij waren in 1991, 1 van de eerste Zeeuwen die met een nieuwe kotter onder Belgische vlag ging vissen.

In 2008 werd de nettenrol van het achterdek verwijderd, omdat met de scheerborden op kabeljauw vissen niet meer mogelijk was ivm het Vlaamse quotum.

In 2011 werd de achtermast vervangen door een sierpijp, werd het kombuis naar achter verlengd en werd de kotter volledig gestraald.

 

 

Reacties

De BR-10"Johanna" is weer terug op het water te vinden!!

Na een maandenlange ingreep, is de BR-10 (van 1967) klaar voor de toekomst.

Schipper Hendrik en zijn bemanningsleden Peet en Albert vissen ondertussen naar tevredenheid met de kotter.

Er wordt momenteel op de Westerschelde op garnalen gevist.

De foto's kon ik maken vanaf de wal bij Hansweert. Daar heeft ze voorlopig ook haar thuishaven.

Reacties

Bij scheepswerf/cascobouwer Gebr. Buys in Krimpen aan den IJssel zijn donderdag 19 oktober 2017 2 identieke casco's te water gelaten met behulp van een drijvende bok.

Vanuit de bedrijfshal werden de casco's van de WR-12"Emma" en WR-212"Rein Willem" eerst naar buiten gereden.

Na een korte ceremonie met het dopen van beide nieuwbouwkotters, werden ze 1 voor 1 te water gelaten. 

De WR-12"Emma", voor de familie Kranendonk en de WR-212"Rein Willem" voor de familie van der Burg, werden kort na het te water laten, door sleep/duwboot Tommie uit Amsterdam, via binnenwater, Amsterdam-Rijnkanaal en de Oranjesluizen in Amsterdam, richting Den Oever geduwd.

Na het passeren van de Oranjesluizen, was het donker, dus mocht het transport niet verder.

Vrijdagmorgen vervolgde de Tommie haar weg richting de sluizen van Enkhuizen. Daar bleek de sluis te smal, dus moesten de casco's 1 voor 1 door de sluis gebracht worden.

Nadat de duwcombinatie weer volledig was, werd koers gezet naar Den Oever, waar de WR-12 en WR-212 vrijdag 20 oktober rond 13 uur arriveerden:

De sluis in Den Oever bleek maar net breed genoeg om er samen doorheen te gaan!!

Dan verder door de brug in de snelweg A7, naar de haven van Den Oever.

Daar aangekomen bleven de casco's voor het weekend in de haven liggen, om op maandag weer uit het water gehesen te worden.

Als eerste gng de WR-12 over de dijk, naar het terrein van machinefabriek Luyt.

2 kranen en zwaar materieel van KTF uit Harlingen, kwamen er aan te pas om de 67 ton zware casco's uit het water te halen en te verplaatsen.

Na de middag was de WR-212 aan de beurt voor een zelfde klus.

Beide casco's staan nu op het terrein van machinefabriek Luyt in Den Oever.

Deze werf zal nu voortvarend aan de slag gaan om de WR-12 en WR-212 in februari en maart op te leveren aan de families Kranendonk en van der Brug.

Mijn dank gaat uit naar Riemke, Bert en Jan, voor het mogen gebruiken van hun foto's!!

 

Reacties (1)

In de haven van Yerseke, wordt de BR-10"Johanna" van W. Brands & Zn klaar gemaakt voor de garnalenvisserij.

In het achterliggende half jaar, na de aankoop van H. Vermeulen & Co, is er veel veranderd aan de 50 jaar oude kotter.

De lier is volledig gereviseerd en niet meer riem aangedreven, maar hydraulisch gemaakt.

Op de nieuwe lierkast staan 2 jomper-liertjes, zodat gedoen met losse jomperkabels en lierkoppen verleden tijd is.

Aan dek is de automatische garnalen-sorteer en kooklijn van de UQ-8 geplaatst. Er is een nieuwe hulpmotor met generator bij geplaatst en heel de oude 24 volt stroomvoorziening is vernieuwd en naar 220 volt gebracht.

Ook het interieur wordt vernieuwd. In het stuurhutje is het stuurrad + de stuurkolom verdwenen en worden er nieuwe consoles gemaakt, waar later de beeldschermen en hendels ingebouwd worden. Wat wel terug komt zijn de lange hendels voor de bediening van de rembanden van de lier.

Het kombuis wordt opnieuw ingericht en het slaapverblijf, waar het nog echt 1967 was (inclusief rood/wit geblokte gordijntjes), wordt ook nieuw ingebouwd.

Binnenkort zal de BR-10 weer schitteren als tevoren in de wateren rond de Zeeuwse kust.

Maar niet meer met Henk Vermeulen als schipper, wel met een Hendrik, maar dan 1 uit Yerseke!!

Reacties

De Flyshooters zijn weer in Het Kanaal, of onderweg er heen, voor het winterseizoen.

Dan kunnen we in Breskens ook vast weer enkele vissers verwachten die bij reparaties, voor het gemak, de kotter in Breskens afmeren.

Zodat Luteijn Hydraulics het vaartuig lekker dicht bij de werkplaats heeft liggen.

De 2e bezoeker dit seizoen is de recent omgenummerde UK-242"Kleine Jan" van familie de Boer (UK-95) met schipper Fokke de Boer.

De eerste bezoeker was de BL-788026"Saint Nicolas", die vorige week heel kort in Breskens kwam repareren.

De UK-242 was al in Het Kanaal actief geweest, maar was voor de reparaties al terug de Noordzee in gestoomd.

Donderdagavond arriveerde de UK-242 in de haven van Breskens, waar eerst de richting van de visafslag werd gezocht, maar de vrachtwagen om in te lossen, stond aan de Handelshaven. De vangst van de UK-242, is samen met die van de BR-14 naar IJmuiden gegaan, om daar op de afslag verkocht te worden.

De bemanning, zonder de schipper, stond op het dek te popelen om af te meren, te lossen en naar huis te crossen voor het weekend.

De kotter werd in goede handen achtergelaten bij Luteijn Hydraulics, zodat ze zondagnacht weer naar zee kunnen vertrekkken!!

Reacties

De BL-933427"Marmousset III" voor Armement Scopale uit Boulogne sur Mer heeft de afgelopen dagen haar eerste korte testvaarten gemaakt vanaf de werf Padmos te Stellendam.

Op 4 november moet de "Marmousset III" overgedragen worden in Boulogne.

Nu is het verder afbouwen aan nr 3, de BL-933451"La Trinité", om haar in december op te leveren aan Scopale.

Ondertussen zijn er bij Scheepswerf Padmos nog 2 vaartuigen uit dezelfde serie besteld door Armement Scopale!!

Bij buurman Maaskant Shipyards is nu werkelijk begonnen aan de afbouw van de UK-46"Willeke".

Naam en nummer zijn nu op de scheepsromp aangebracht. De UK-46 moet in januari/februari 2018 in de vaart komen.

Reacties

Afgelopen woensdag was het topdrukte in Stellendam!! Niet minder dan 25 garnalenkotters kwamen hun vangsten lossen in de vismijn, of in de vrachtauto om elders gezeefd te worden. En dan bleven er nog een flink aantal op zee die niet kwamen lossen. De WR-22"Jacqueline" van Mike Bakker was 1 van de kotters die wel binnen liep.

De HK-81"Hannah" Van J. Foppen uit Harderwijk, heeft als schipper Jelle van der Burg. De familie van der Burg laat een nieuwe garnalenkotter bouwen ter vervanging van deze ex WR-212. Ook de HK-81 loste in Stellendam.

De HD-32"Klaasje" van Simon Koorn vist ook op garnalen, maar kan ook twinriggen op kreeftjes.

Deze kotter is de voormalige WR-17"Bona Spes".

De HD-32 vertoefde een paar uur in de Binnenhaven voor het opnieuw afstellen van de lier door werknemers van machinefabriek Padmos.

De WR-109"Baukje Elisabeth" van eigenaar P.C. de Haan, havent altijd op Texel, dus bijna niet te vangen voor de lens.

Nu was ook deze, recent met 2,70 mtr verlengde, "no nonsens" garnalenkotter in Stellendam van de partij. 

Ook de thuisvloot was van de partij. De OD-3"Adrianne" en de GO-58"Jakoriwi" uit en invarend in de havenmonding.

Reacties

Woensdag 4 oktober arriveerde de BL-788026"Saint Nicolas" vanuit Harlingen, in Breskens. Waar zoon Jarno met zijn maatje deze foto maakte.

Deze Franse bordenvisser is sinds afgelopen voorjaar deels eigendom van rederij de Boer (UK-112/224) en Franse vishandelaar Unipeche.

Na het twinrigseizoen in de noord, is de "Saint Nicolas" onderweg naar "thuishaven" Boulogne voor het winterseizoen in Het Kanaal.

Tijdens een "pitstop" in Breskens, werd door Luteijn Hydraulics een kleine reparatie uitgevoerd. Daarna vertrok de 22,50 mtr lange, en in 1992 gebouwde trawler naar Boulogne sur Mer, voor het stormweer zou losbarsten.

Meerdere flyshooters zijn onderweg vanuit de noord, veelal via IJmuiden, om het winterseizoen in Het Kanaal aan te vangen.

Zo ook voor de eerste keer de UK-242"Kleine Jan" (ex UK-24"Zuiderkruis"), welke ik laatst in Eemshaven op de foto kon zetten.

Reacties

Collega hobbyfotograaf Leon de Hoop stuurde me recent 2 foto's van de BR-10 in Yerseke.

Zoals bekend werd de BR-10, na 50 jaar eigendom van de fam. Vermeulen, afgelopen voorjaar verkocht aan Willem Brands en schoonzoon Hendrik Damme.

In de afgelopen maanden is de BR-10 onder handen genomen om aan de eisen van de nieuwe eigenaren te voldoen.

Op de werf van van Os in Yerseke, is het onderwaterschip schoongemaakt, geschilderd en voorzien van zinkstukken.

De rode kleur van de romp is weer terug blauw geschilderd, zoals het in de jaren '80 en '90 was, maar nu met witte bies rondom en witte spie op de boeg.

We kunnen niet wachten tot de BR-10 weer het ruime sop kies en hopelijk nog een keer in Breskens te zien zal zijn...

Reacties

De garnalentijd is volop in gang. Dat betekend dat waar de vangsten goed zijn, er een bonte verzameling van kotters uit diverse havens, aan het vissen zijn.

Waarschijnlijk als eerste kotter uit Stavoren ooit, kwam de ST-4"Harmen Senior" afgelopen woensdag garnalen lossen in Breskens.

Schipper Harmen Visser, kwam niet voor het eerst in Breskens.

Hij had de haven al eerder aangedaan met de UK-12 en UK-190 van/met collega Jan van Dokkum.

Ook de UK-12 was nu van de partij.

Een klein detail: waar Harmen voordien bij van Dokkum heeft gevaren, vaart nu een zoon van Jan van Dokkum bij Harmen Visser op de ST-4.

Reacties

Uitbreiding van de garnalenvloot in Usquert/Eemshaven.

Vader Kris en zoon Mark Meijer zochten een jonger vaartuig ter vervanging van hun UQ-15"Caroline Elise" uit 1988.

Zij kwamen daarbij uit op de SCH-42"Alida Jolanda" van Nico Letsch uit Scheveningen, die zelf een kleiner vaartuig zoeken.

De SCH-42 werd in IJmuiden omgenummerd naar UQ-15"Caroline Elise" en vorige week overgevaren naar Eemshaven.

Er moest niet lang gezocht worden voor een koper van de "oude" UQ-15.

De neven Laurens Slump en Robert Meijer wilde graag voor zichzelf beginnen en hebben de UQ-15 aangekocht en omgenummerd naar UQ-17"Martha Frederika".

Op een werf in Farmsum/Delfzijl werden enkele klussen gedaan en maandag 25 september kon de UQ-17 vertrekken naar Eemshaven met het nieuwe nummer, maar moest daar nog wachten op de papieren.

Dinsdag 26 september was het al zo ver dat de Laurens en Robert met hun aanwinst naar zee konden!! 

Reacties

3 Chinese marineschepen waren te gast tijdens de havendagen in Antwerpen.

2 daarvan waren fregatten en 1 bevoorradingsschip.

Boven: de 577 "Guanggang", een fregat van 138 meter, gebouwd in 2015, voor de Oostzee-vloot.

Boven: de 578"Yangzhou", een fregat van 138 meter, gebouwd in 2015, voor de Oostzee-vloot.

Boven: de 966"Gaoyouhu", een bevoorradingsschip van 181 meter, gebouwd in 2016 voor de Oostzee-vloot.

Nadat de 3 vaartuigen Antwerpen weer verlaten hadden, zetten ze koers naar Kopenhagen, Denemarken, voor een volgende bezoek.

Reacties

Op 31 augustus 2017 arriveerde de WD-81"Chloë B" in de Vluchthaven van Bruinisse voor een lierreparatie bij scheepswerf Padmos.

Deze eurokotter werd in 1984 gebouwd bij scheepswerf De Schroef in Sluiskil, als ARM-46"Prina Cornelia" voor Gebr. C. & J. Caljouw uit Arnemuiden.

In 1991 werd ze verkocht naar VLI-7"Eben Haëzer", terwijl de gebr. Caljouw stopten met het visserijbedrijf.

De eurokotter werd in 1998 verkocht naar UK-168"Petronella" en in 1999 naar KW-72"Hendrik Leendert".

Als laatste, kwam de eurokotter in 2002, in Ierse handen, als WD-81"Chloë B" van de familie Bates uit Wexford. 

Reacties

Op 31 augustus 2017 arriveerde nog maar eens 2 IJslandse vissersvaartuigen bij de sloper in Gent.

Dit brengt het totaal aantal deze zomer op 8 vaartuigen uit IJsland.

De AR-55"Arnar" vertrok op 24 augustus uit IJsland met de AR-66 op sleep.

Na een voorspoedige sleepreis, arriveerde de sleep 31 augustus 's morgens vroeg bij de steenbank, waar de sleep werd overgenomen door de Multratug 13, voor vervolg naar Terneuzen.

De AR-66"Arsaell" was het gesleepte vaartuig, dat op de foto langszij gesleept wordt door de Multratug 13.

Afgelopen week, 25 september zijn 4 Franse staandwantbootjes uit Duinkerke en Boulogne naar de sloop gevaren. 2 vaartuigen gesaneerd, met subsidie en 2 vaartuigen failliet verklaard...

Reacties

KIJK NAAR DEZE FILM VOL MET LEUGENS, MANIPULATIE EN MACHTSMISBRUIK DOOR NGO's, MULTINATIONALS EN OVERHEDEN:

https://vimeo.com/230132853

Reacties

Met dank aan mevrouw Faas en haar dochter, heb ik de albums van de BR-55, van haar vader, kunnen aanvullen met verschillende schitterende plaatjes!!

Zowel in kleur als zwart/wit en zowel garnalenvisserij als spanvisserij, alles komt aan bod.

Klik op de foto om naar het album BR-55 te gaan.

Reacties

Het voorlopig laatste casco voor de Franse rederij Scopale uit Boulogne, is aangekomen in Stellendam.

Daar wordt het casco afgebouwd door scheepswerf en machinefabriek Padmos en onderaannemers.

Het eerste vaartuig, de "Rose de Cascia" is in juli opgeleverd. De tweede, de "Marmousset III" zal eind september proefvaarten gaan maken.

Ook bij scheepswerf Maaskant Shipyards ligt een casco klaar om afgebouwd te worden.

Het 10 jaar oude voorraadcasco wordt afgebouwd als UK-46"Willeke" voor de Gebroeders Hakvoort uit Urk.

Vooraleer de werkzaamheden echt kunnen aanvangen, is het afwachten tot de hoofdmotor, keerkoppeling en lier geleverd zijn.

Oplevering staat gepland voor februari 2018.

Reacties